בחן וכתב: אריק פלדמן

ברייטון היא חברה בעלת שם המתמחה בפיתוח וייצור מכשירי אלקטרוניקה מבוססי GPS, עם ניסיון רב שנים בפיתוח מוצרי ספורט מבוססי ניטור לוויני. בשנים האחרונות היא מבססת את עצמה אט אט כשחקנית מרכזית בשוק מחשבוני האופניים מובססי ה GPS, עם מגוון מכשירים ברמות מחיר שונות המאופיינים ביחס ביצועים/מחיר מהטובים בשוק. לא מכבר הכריזה החברה על סדרת מכשירים חדשה הנושאת את האות S, מכשירי פרמיום עתירי טכנולוגיה שאמורים להצעיד את החברה עוד שלב קדימה ביחס למתחרים.

המכשיר הראשון של הסדרה החדשה שהוצג הינו ה Rider S500, שנעמד מיד בחזית המכשירים של ברייטון ולקח על עצמו למעשה את תואר מכשיר הדגל של החברה. כמו Bryton Rider 750 מכשיר הדגל "הקודם", ה-S500 עמוס בתכונות פרימיום ותג מחיר נמוך יחסית למתחרים המובילים בשוק. הוא נבדל מהאחרון בעיקר בתוכנה וחומרה משופרים, פיצ'רים ייחודיים, תאימות USB Type-C ויכולת עיבוד חזקה ומשופרת.

ה-Rider S500 מאופיין במשקל קל, חיי סוללה ארוכים במיוחד ומענה ממוקד לצרכים של הרוכב הרייסר. הוא מכיל מספר תכונות חדשות כמו מעקב חי, אתגר טיפוס (בדומה ל-Climb Pro של Garmin), ממשק תוכניות אימון מתקדם, חיפוש קולי משופר בגוגל כולל בעברית, תאימות ל-Smart Trainer Indoor & Garmin Varia, חיישן אור סביבה אקטיבי משוכלל ומתקדם, מסך מגע רגיש וכו'…

אז האם ברייטון עשו עוד צעד על מנת לערער עוד יותר את ההגמוניה של גרמין המתחרה הישיר?  יצאנו לבדוק.

מאפיינים עיקריים

• מסך מגע צבעוני בגודל 2.4 אינץ' –רזולוציה 240X400 פיקסלים
• מפות OSM (Open Street Maps) כלולות ומוטמעות במכשיר
• 12 מסכים שונים להתאמה אישית מקסימלית
• תמיכה בלוויינים שונים  GPS,Glonass, Galileo, Beidou, QZSS
• קישוריות Bluetooth /ANT+לטלפון וחיישנים שונים
• תאימות USB Type-C
• תוכניות אימון “Advanced Training” הניתנות לתכנות אישי ע"י אפליקציית הביתBryton Active
• תאימות ANT + FE-C לטריינרים חכמים
• מעקב חי אחר פעילות
• פונקציית אתגר וניטור טיפוס Climb Challenge
• תמיכה במערכות הפעלה של אופניים חשמליים כולל ספשלייזד ושימנו כולל מצב סוללה
• תמיכה במערכות הילוכים אלקטרוניות של כל היצרנים
• סנכרון סטראבה ו TrainingPeaks מלא כולל מסלולים
• אפשרות לחיפוש קולי בעברית בגוגל
• אפשריות ניווט מתקדמות
• אפשרויות בניה/ניטור/מעקב אימון מתקדמות
• תמיכה ברדאר אופניים עם מכשירים של צד שלישי (גרמין)
• חיי סוללה יותר מ 24 שעות לפי נתוני יצרן
• תמיכה בפונטים בעברית
• התראה חכמות לשיחות נכנסות/שלא נענו, הודעות טקסט ואימיילים
• משקל 87 גרם

מה בקופסא?

ה Rider S500 מגיע בשתי תצורות, ה S500 T שכולל בנוסף למכשיר גם חיישני קאדנס, מהירות ורצועת דופק, ותצורת S500 E הבסיסית אותה קיבלנו למבחן. כל אחת מהתצורות כוללת את המכשיר עצמו עם מפת OSM של ישראל מותקנת בשפה העברית, חוברות הוראות בעברית, שתי תושבות כידון, אחת עשויה אלומיניום לכידון 31.8, ואחת עשויה פלסטיק עם מגוון גדלים של גומיות, מיתר אבטוח וכבל USB Type C להטענה והעברת מידע מהמחשב.

תכנות והגדרות

כמו כל המכשירים של ברייטון גם ה S500 נתמך על אפליקציית Bryton Active לסלולר. האפליקציה היא תפעולית, כלומר לא כזאת שיודעת לנתח מדדים או לתת סטטיסטיקות מורכבות על שעות שינה, מתח וכו', אך בעצמאותה ניתן לסנכרן את הרכיבות עם הענן של ברייטון ועם אפליקציות צד שלישי, לנהל את פרופיל המשתמש, להעלות ולייצר מסלולים, לנתח את הפעילות וכו'. אחת הגדולות של האפליקציה היא האפשרות לתכנת את המכשיר באופן הפשוט והאינטואיטיבי ביותר. להבדיל מגרמין למשל, ששם נדרש יום לימודים ארוך עם אין ספור לחיצות, מעבר בין מסכים ולא מעט ניסוי וטעייה ע"מ להגדיר את המכשיר ואת הפעילות השונות, כאן הכל סופר פשוט ואינטואיטיבי. כל שינוי בהגדרות שמבוצע באפליקציה מסונכרן אוטומטית למכשיר כאשר הוא מקושר בבלוטות' לטלפון והוא זמין לשימוש מיידי. למעשה גם אם נדרש לעשות זאת ישירות דרך המכשיר עצמו ולא דרך האפליקציה, ב S500 ממש כמו ב 750 זה עדיין הרבה יותר אינטואיטיבי ופשוט מכל המכשירים האחרים שהתנסיתי בהם.

בשימוש

כמו ב 750 גם כאן המכשיר נראה מאוד איכותי, הממדים קטנים יותר, הפינות משופעות (סימן ההיכר של ברייטון), והמסך הוא"2.4. אמנם קטן יותר מ "2.8 של ה 750 אבל עדיין נוח מאוד לתפעול גם לבעלי ידיים גדולות ואצבעות של נגר… בממשק המגע של המסך ממש ניכר שיפור הוא עובד מעולה גם עם כפפות מלאות (המאפשרות זאת כמובן), זמן העיבוד והתגובה ממש השתפרו ביחס ל 750, ולא נתקלנו במצבים של השהייה או חלילה חוסר תגובתיות. בכל מקרה את כל התפעול של המכשיר ניתן לבצע דרך מסך המגע, אך בנוסף לו יש בצידי המכשיר ארבע לחצני הפעלה גדולים ונוחים לתפעול פונקציות הבסיס של המחשבון.

המכשיר מאפשר לאחסן ולהציג עד שלושה פרופילי אופניים למי שמתכנן להחליף את היחידה בין סוגים שונים של אופניים. בכל אחד מהפרופילים ניתן להגדיר בקלות רבה מאוד מסכי נתונים שונים באין סוף קונפיגורציות ועם כמה שדות נתונים שתרצו. המסך מאוד קריא וברור עם ניגודיות טובה. חיישן האור האקטיבי החדש ללא ספק מטיב עם ה S500 והנראות של המסך מעולה בכל מצב אור, גם בשמש חזקה וגם עם עדשות משקפי שמש שלא מתמודדות כלכך טוב עם מסכים לרוב.

גם כאן מגיע שאפו גדול לממשק המשתמש של ברייטון, הוא סופר אינטואיטיבי ופשוט, לא דורש כל תחכום או מחשבה של מתכנת כדי להגיע לפונקציות מסוימות, כולל מעבר פשוט בין מסכים ואפילו שינוי שדות נתונים תוך כדי רכיבה. הממשק מאוד ידידותי גם ביחס למכשירים האחרים והוותיקים יותר שיש בשוק. הקישוריות של המכשיר לסמרטפון מהירה מאוד, הטלפון מיד מזהה את המכשיר ומאפשר תפעול או הורדה של הפעילות. המכשיר לא תומך תפעולית בעברית, אבל מציג פונטים בעברית ומאפשר קריאה של הודעות טקסט, או שמות על המפה. עניין קבלת ההודעות עדיין טעון שיפור, במהלך המבחן זה עבד לעיתים, ולעיתים לא. לא הצלחתי לפענח את המכניזם, אולי מדובר על באג בטלפון האישי שלי ואולי בעיה במכשיר, בכל מקרה זה טעון בדיקה בהמשך.

ה S500 מגיעה עם חיבור ייעודי של ברייטון לתושבת האופניים ומסופק עם מס' תושבות כאמור, כולל תושבת מתכת קטנה ומדהימה שלצערי הרב לא מתאימה לכידונים בקוטר 35 מ"מ. אבל גם במקרה זה ניתן לחבר את המכשיר לתושבת גרמין סטנדרטית וההפך. אמנם לא חיבור טוב, אבל חיבור… ושימו לב לטוויסט: להבדיל ממכשירים אחרים של ברייטון, ב S500 ניתן להחליף את חיבור המכשיר (הפריק) לכזה המיועד לתושבת גרמין. זה אמנם לא כלול בחבילה אבל עולה בסה"כ פחות מ 40 שקלים ובא לציון גואל.

רכיבה

עוד אחד מהשיפורים שאי אפשר שלא להתרשם מהם מיד בשימוש הראשוני של ה S500, הוא היכולת שלו לקלוט לוויינים ולהיות מוכן לפעולה. ה S500 מסתמך על 5 רשתות לוויינים  GPS, Glonass, Galileo, Beidou, QZSS ובכל הפעלה של המכשיר לא משנה כמה עננים היו בשמיים, וכמה צפוף היה היער בו התחלנו לרכב, הוא מצא את האות תוך שניות, ובפער ניכר מכל מכשיר שהשתמשנו בו. כאמור תפעול המכשיר ברכיבה דרך ממשק המשתמש של ברייטון הוא סופר פשוט וידידותי. לחיצה ארוכה על כפתור ההפעלה, בוחרים את הפרופיל הרצוי, אחד ממקסימום שלושה כאמור, מקבלים את מסך הנתונים הראשון שתוכנת מראש, ולדרך. החיבור לסנסורים החיצוניים היה מעולה, הפעם השתמשנו בעיקר במד דופק, ולראשונה התקנו את המכשיר על אופניים חשמליים. החיבור באמצעות ה BT לחשמלוק היה מיידי, כל הנתונים התקבלו בכלל זאת מצב הסוללה ומצב הסיוע. בזמן התפעול של האופניים יש דיליי מסוים במעבר הפיזי בין מצבי הסיוע השונים לבין התצוגה במכשיר. לא משהו קריטי, אבל בכ"ז יש שם השהייה מסוימת. כמו ב 750, ברגע שהמכשיר יחוש בתנועה ולא הפעלתם את ההקלטה הוא יבקש להפעיל את ההקלטה בצורה די טורדנית. המעבר בין מסכי הנתונים השונים יעיל מאוד ואת הרגישות המשופרת של המסך אפשר בהחלט לחוש גם תוך כדי רכיבה. בכל מקרה ניתן לנעול את המסך הספציפי שתרצו בפעולה פשוטה מאוד. ההתרעות המתוכנתות השונות כמו התרעת דופק, התרעת זמן וכו', עובדות עכשיו (אחרי עדכון התוכנה) הרבה יותר טוב גם ב S500 וגם ב 750, ופרט להתרעה בטקסט, מקבלים גם צליל חזק וברור. בסיום הרכיבה המכשיר שומר את הנתונים בזיכרון הפנימי, אך יבצע סנכרון אם האפליקציה ועם סטראבה רק אם האפליקציה פועלת. לטעמנו זהו סוג של חיסרון אל מול המכשירים האחרים בשוק שמבצעים סנכרון אוטומטי מיד בתום הרכיבה (בתנאי שיש קליטה), גם עם האפליקציה העצמית וגם עם אפליקציות צד שלישי.

Climb Challenge– אחת מהתוספות החדשות שהגיעו עם ה S500 ככה"נ מדרישות משתמשים שהתרגלו ל Climb PRO, אחת הפונקציות היותר פופולריות של גרמין. ה Climb Challengeהוא פיצ'ר שתפקידו להראות מראש את העליות ולהתריע עליהן במסלול נתון שהורד למכשיר. במידה והעלתם מסלול מסוים הכולל בתוכו עליות, כל פעם שתתקרבו לעליה, המכשיר יקפיץ אוט' מסך נתונים צבעוני וגרפי עם מידע על הטיפוס שיתעדכן תוך כדי תנועה עם אחוזי השיפוע, הגובה והמרחק שנותר עד לסיום הטיפוס. הפונקציה עובדת מעולה ומאפשרת אפילו תכנון מוקדם של קטעי עליה מסוימים, נק' התחלה/ סוף וכו'.

ניווט

ה 500S מגיע כאמור עם מפת OSM עולמית (Open Street Maps) מוטמעת במכשיר, לא צריך לחפש מקור למפות ולא צריך להוריד למכשיר. הרזולוציה של המפה דיי נמוכה היא כוללת את רוב הכבישים, חלק מהשבילים הראשיים ומידי פעם תוכלו למצוא שם כמה מהסינגלים המוכרים. לטובת התמצאות כללית המסתמכת על כבישים/ שבילים רחבים, המפה טובה מספיק אבל היא לא מפורטת דיו על מנת לאלתר בשטח.

ה S500 מאפשר טעינת קבצי ניווט בפורמט  GPXאו FIT דרך האפליקציה. אם הקובץ נשלח אליכם במייל/ וואטסאפ, או אתם מורידים אותו ישירות ממאגר מסלולים כמו אתר המסלולים של קק"ל וכו' ההליך פשוט ואינטואיטיבי ביותר. אפשרות נוספת להעלאת מסלולים היא דרך סטראבה- המכשיר מסתנכרן כאמור עם סטראבה וכל מסלול שיצרתם/הורדתם ב Strava Routes לפרופיל שלכם יופיע אוטומטית ברשימת המסלולים שלכם באפליקציה של ברייטון ושם תוכלו להורידו למכשיר. את כל אחד מהקבצים אפשר להוריד בשני פורמטים למכשיר עצמו, או כקובץ ניווט פשוט שיראה קו ואת מיקומכם בחץ ביחס לאותו קו. או לחילופין להורידו כקובץ עם הכוונה שיראה על המכשיר חיצי הכוונה מרחקים מפניות וכו'.

הניווט עם המכשיר עצמו מאוד נוח כשמנווטים על מסלול שהורד- המסך בגודל מעולה, הניגודיות מאוד טובה ורואים תמיד את המסלול. העדכון האחרון של התוכנה הוסיף על קו המסלול המוצג את הכיוון שלו בחצים קטנים ורצופים, זוהי תוספת סופר חשובה ומתבקשת. את גודל האייקון שמראה את המיקום העצמי אי אפשר להגדיל או להקטין, ובאופן אישי לא הייתי מתנגד להגדילו. ההכוונה בעזרת חיצי הכיוון עברה לאייקון קטן בחלק התחתון השמאלי של המסך, לי הוא קטן מידי ופחות ברור מהגרסה הקודמת שלו. אגב ה S500 מציע גם הטמעה של שדה חדש עם חץ הכוונה ומפה קטנה בכל אחד מהמסכים. אמנם המפה מאוד קטנה לצפייה כשדה, אבל החץ ברור ומועיל. בעת פניה או סטייה מהמסלול המכשיר מתריע בצפצוף ברור וחזק, אך הוא ייתן תיקון למסלול רק במידה והאפליקציה עובדת ברקע ויש אינטרנט בסביבה. במידה ושתי האפשריות הנ"ל לא זמינות הוא רק ירתיע על הסטייה. פונקציה התיקון אולי טובה לכבישים, אך בשטח אני מוצא אותה חסרת תועלת ולרוב היא מבוטלת ע"י רוב המשתמשים.

מהירות התגובה של המכשיר לפניות ושינויי כיוון טובה מאוד, הגדלת המפה והזזתה מאוד פשוטים ואינטואיטיביים לגמרי (אחד היתרונות הגדולים של מסך מגע) גם תוך כדי רכיבה. זהו אלמנט חשוב מאוד לאלה שמנווטים עם המכשיר, יש מכשירים בשוק שכל פעולה קטנה של הזזת המפה או הגדלתה דורשת לפחות שלוש לחיצות וגם אז זה לא מי יודע מה יעיל. כמובן שבחלונית המפה אפשר להכניס עוד שדות נתונים לבחירתכם, מחיצי הכוונה כאמור, דרך כל נתון שתרצו לדעת עליו תוך כדי ניווט או רכיבה. בכל מקרה החלפת המסכים היא כה פשוטה שאפשר בקלות להחליף בין מסך מפה מלא, לאחד ממסכי הנתונים.

מעבר לאפשרות הורדת מסלול, ה S500 מציע אפשרויות ניווט עצמאיות נוספות:

• דרך האפליקציה: באמצעות בניית מסלול על מפת OSM גדולה ונוחה בטלפון והורדה למכשיר (המכשיר חייב להיות מחובר לאפליקציה ע"מ ליישם אפשרות זאת).
• דרך המכשיר עצמו: או באמצעות דקירת נק' על המפה והכוונה אוטומטית עפ"י כבישים/שבילים שמופעים ב OSM, או באמצעות חיפוש יעד קולי בגוגל כולל בעברית, אותו מצאנו רלוונטי רק לדרכים עירוניות.

Live Track פונקציה חדשה וחשובה נוספת ב S500 היא מעקב אחר מסלול/מיקום. ניתן לשתף את המיקום שלכם בזמן אמת יחד עם עוד נתונים כמו מהירות וזמן. ברגע שהמכשיר יופעל ברכיבה, כל מי שהוגדר באפליקציה יקבלו לינק באמצעותו יוכלו לראות הנתונים אשר ימשיכו להתעדכן כל עוד אתם רוכבים.

פונקציות אימון

ה S500 מציע ממשק חדש, מקיף ומשופר מאוד לתחום האימון בחוץ או על טריינר, וזה למעשה ייחודו העקרי של המכשיר החדש. הוא מאפשר העלאת תוכניות אימונים בבניה אישית דרך Bryton Active או דרך אפליקציות צד שלישי כמו Training Peaks, או לחילופין להשתמש בתוכניות אימון מובנות שמגיעות כברירת מחדל במכשיר וניתנות להתאמה אישית. הפונקציונליות של הממשק החדש לבנית אימונים ובעיקר התצוגה שלו הם קפיצת דרך משמעותית עבור ברייטון, הם טובים ונוחים מאוד לשימוש ואפילו מציעים אפשרות גלילה של תצוגת הנתונים באמצע האימון לטובת זרימת האימון. הS500  מציע לראשונה גם מגוון שדות ייעודיים למתאמנים שעד כה לא היו זמינים במכשירי ברייטון כמו: הגדרות וזמנים של FTP zone, אחוזי FTP, דופק או FTP מטרה, זמני בכל Zone דופק וכו'.

גם היכולת לעבוד מול טריינר חכם שופרה כאן מאוד והמכשיר מציע אפשרות אימון ווירטואלי בכמה אופנים:

• אימון עם קביעה עצמית של רמת ההתנגדות של הטריינר בהתאם לעצימות או הספק.
• רכיבת וירטואלית במסלול מיובא עם התנגדות בהתאם לשיפועי המסלול שבחרתם. את המסלול אפשר לטעון מאפליקציות שונות כמו סטראבה, טריינג פיקס וכו', או מסלול שרכבתם בעבר.
• אימונים מובנים במצב ERG בהם ה S500 למעשה שולט על הטריינר ומכתיב את ההתנגדות הנדרשת בהתאם לסוג האימון שבחרתם.

סוללה אין סופית

ברייטון אמנם מצהירים על חיי סוללה של יותר מ 24 שעות. אני יכול להעיד שבמצב של תאורה אוט', עם שימוש נרחב בפונקציית ניווט הסוללה של המכשיר הזה לא מתה הרבה אחרי ה 24 שעות!!! לא בדקתי עם שעון עצר, אבל יש לי יותר מתחושה שעברתי את ה 24 שעות בהרבה. מתוך ניסיון לגמור את הסוללה בכל מחיר לא הטענתי כלל את המכשיר במשך הרבה זמן. כאשר נותרה קיבולת סוללה של 20 אחוז (אגב ה S500 מראה את קיבולת הסוללה באחוזים- שאפו על כך) התחלתי לצאת לרכיבות כשאני מפעיל מכשיר נוסף לגיבוי למקרה שהסוללה תמות באמצע הרכיבה. ובכן הסוללה של ה S500 לא מתה ולא הייתה קרובה לכך בעוד שהמכשיר האחר שבק מזמן.

סיכום

ה S500 הוא עוד צעד משמעותי עבור ברייטון אשר מקבעת את עצמה כשחקנית לגיטימית ומשמעותית בשדה של יצרניות מכשירי הפרמיום. הוא מציע יכולות עיבוד חזקות מאוד, מסך מעולה, תגובתיות מהירה, פונקציות סופר עדכניות בעיקר בתחום האימון, ממשק משתמש מעולה, סוללה בלתי נגמרת ומחיר תחרותי. באופן אישי הייתי שמח למפה מפורטת יותר, ושיפורים נוספים ביכולת הניווט של המכשיר. אבל בגדול מדובר כאן על מכשיר ברמת פרמיום במחיר מאוד תחרותי (למפרט דומה), לעומת המתחרים השונים.

יותר: סוללה, מסך מגע מעולה, מפת OSM כלולה ומוטמעת, קליטת לוויינים ממשק הפעלה נוח, מחיר

פחות: מפה לא מפורטת מספיק, פונקציית ניווט דורשת שיפור