מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

כתבה: שלומית בן איש     צילומים: צחי אוחובסקי, נימי כהן


2025 הייתה שנת הגראבל – מי יודע לאן עוד יתרומם הענף ב-2026?

יש אירועי השקה נוצצים: פרסומים בכל פלטפורמה אפשרית, תחרויות פרסים, רשימות סלבס, כיבוד וצ'ופרים על חשבון הספונסרים; ויש כאלה שפשוט מרגישים נכון. בלי הרבה הצגות, בלי יח״צ מיותר, רק: אנשים, אופניים מסוג מאוד מסוים, רכיבה חברתית, ובסוף גם נקניקיות ובירה ביד.
ככה גראבל אמור להיראות, וכך היתה גם רכיבת ההשקה של "מועדון הגראבל הישראלי". 

מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

רקע על המועדון 

תכלס… ההצטרפות שלנו (שלי ושל דוד יונה, הכוח המניע מאחורי הפדל) לתחום הגראבל הייתה, לא מעט, לטובת השתייכות למועדון האקסלוסיבי ☺. הווייב, האנרגיות העליזות והחברותא קסמו לנו מאוד.
המועדון עצמו לא חדש. הוא נוסד כבר ב־2016 והיה במשך שנים הבית, הלא רשמי, אבל המאוד־מחייב של קהילת הגראבל בארץ. בשנת 2021, הופסקה הפעילות של המועדון מסיבות שונות. עכשיו, אחרי שנתיים של שקט יחסי ובזכות כניסה של ספשילייזד ישראל כנותן חסות, החליטו החבר’ה המייסדים: נמרוד (נימי) כהן וצחי אוחובסקי לא רק להחזיר את המועדון לחיים, אלא לשדרג אותו. הזדמנות לשמוע לאן המועדון הולך, קיבלנו באירוע ההשקה.

מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

בדיעבד "ביירון" התגלתה כברכה

בשבת אביבית בדצמבר התכנסו עשרות רוכבי כידון מעוקל, כאלה שמעדיפים כורכר על אספלט, ושיחה טובה, חיבוקיי "מ-ניינים" ודחקות על פני קו זינוק. לא היה כאן מרוץ, לא מדידות ולא דרמות – רק רכיבה משותפת של נאמני הז'אנר.

שבוע לפני האירוע, סופת “ביירון” טרפה את הקלפים. המסלול והמיקום הוחלפו לא פעם אחת – אלא פעמיים. שינוי המיקום מהדרום המבטיח למרכז הארץ צינן אצלי (ומסתבר גם אצל אחרים) את ההתלהבות. אני מודה! באתי מעט סקפטית. השרון זכור לי לרעה ממסלוליו המזגזגים בין שבילי טרקטורים בפרדסים לכיכרות אספלט במושבים. אבל באירוע, בניגוד מוחלט לחששות, קיבלנו מזג אוויר מושלם ותנאי רכיבה אידיאליים עם קרקע חולית מהודקת, שבילי כורכר מהירים, קטעים טכניים במידה הנכונה, ונוף ירוק ופתוח בריח ההדרים המאפיין את האזור. 

כחמישים רוכבים (ואפילו ארבע רוכבות) הגיעו – מכל הרמות והסגנונות, וזה לא מובן מאליו. לא מדובר באירוע תחרותי, לא במבחן יכולת, אלא ברכיבה קהילתית אמיתית, כזו שבה כל אחד מוצא את הקצב שלו.

מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

לאן המועדון מתגלגל מכאן?

עוד לפני התדריך על המסלול, התאספנו סביב הטנדר של נימי שהציג את רוח המועדון, אופי הפעילות והתנאים. תמונה פשוטה וברורה על איך נראית העונה הקרובה, ואיך מחזירים את הגראבל להיות גם רכיבה, גם קהילה וגם סיבה טובה לצאת מהבית.

העונה הקרובה הולכת להיות מסודרת, מקצועית, ברורה ובעיקר – עמוסה:

  • שלוש קבוצות רכיבה ברמות שונות (קצב שונה), שאותם יובילו : אביב יחזקאל, נימי כהן וצחי אוחובסקי
  • כ־12 רכיבות מועדון מתוכננות, באזורים שונים בארץ. כל רכיבה תכלול שני מסלולים: בינוני (35-40 ק"מ) וארוך (45-55 ק"מ עם יותר טיפוס). המהירים – ירכבו מהר והרבה, השפויים – ירכבו מהר, אבל קצת פחות. הנקודה החשובה: בסוף כולם מסיימים בטווח אותו זמן.
  • מסלולים שנבדקו הלכה למעשה. לא עוד שרבוט מסלול ב"Hiking Israel" בתקווה שלא להיתקל בגדר, שער נעול או שלולית חורף בלתי עבירה. הכל נבדק ונרכב מראש על ידי מאסטרו המסלולים צחי.
  • רכיבות מגוונות בהתאם לעונה ולתנאים, הן מבחינת הקילומטרים ומבחינת לוחות הזמנים.

דגש מיוחד הושם לחלק שאי אפשר להתעלם ממנו – האפרה־רייד.
בירות, משקאות חריפים, נקניקיות, אוכל טוב וכל מה שהמשתתפים מביאים מהבית. המשפט הבודד שהוזכר בקשר ללוחות זמנים וסיכם את הקונספט: “משך האפרה־רייד– לא קצר ממשך הרייד.”


מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

"אנחנו Club לא Team" (נימי כהן)שני עולמות שונים על אותו השביל

אז מה בעצם ההבדל?
בעוד קבוצה (Team) היא מסגרת שמכוונת לביצועים, תחרויות ותוצאות, כזאת שמצריכה רמת מחוייבות גבוהה של אימונים שבשגרה, קצב אחיד ועמידה ביעדים; במועדון (Club) הרכיבה היא אמצעי, לא המטרה.
הקהילה היא לפני הכל. מקום שבו כן ניתן להתפתח אבל בלי להידחק לפינה תחרותית. למי זה מתאים? למי שרוצה לרכוב חזק כשמתאים, ורגוע כשצריך. רוכב שמבין שחוויה, אנשים ושטח חשובים לא פחות מהמסלול.
וכך גם מועדון הגראבל הישראלי, שתמיד היה הרבה יותר מקבוצת רכיבה: רכיבות מתוכננות ומודרכות, שחשפו את הרוכבים לתאי שטח ומסלולים חדשים, אירועים גדולים כמו גראבלנדיה בפארק בריטניה, רכיבת סוף שנה, פתוחה לכל דכפין, במשמר העמק, ותחרויות גראבל מקצועיות. רשת חברתית ענקית בזכות קבוצות הפייסבוק והוואטסאפ שמהוות מקור ידע עצום על הדברים שבאמת מעניינים אותנו: ציוד, אופניים, מסלולים בארץ ובחו״ל, נותני שירות ואפילו קולינריה בדגש על אלכוהול…

אז מה אני מקבלת מעצם השיוך למועדון? 

  • רציפות – לא “מישהו יארגן משהו מתישהו”, אלא רכיבות מתוכננות, לוח זמנים, מחויבות קיימת- אבל מאפשרת.
  • איכות – מסלולים שנבדקו, נרכבו בסמוך למועד האירוע, תכנון שחוסך טעויות. 
  • מובילים ומאסף – לצד שני מסלולים בשתי רמות קושי, יש חלוקה לשלוש תתי קבוצות עם מוביל אחראי, מנוסה וחשוב יותר, "נוכח" קבוע בקבוצה: דואג שכולם יגיעו לפיניש, עוזר בתפעול תקלות או בירבורים, ובכלל דואג שאיש לא ירגיש לבד. סופר חשוב לרוכבים חדשים ופחות מנוסים בניווט.
  • נהג ורכב שטח ליווי – בהחלט שירות נדרש לקהילה שעברה את גיל העשרה. יש משהו מרגיע בידיעה שלא משאירים אותך להתקשר לבן/בת הזוג לעזרה. אם במהלך הרכיבה חשת לא בטוב או נבצר ממך להמשיך בגלל תקלה טכנית מהותית. יש מישהו שיגיע אליך לשטח.
  • בנק מסלולים והרחבת מרחב המסלולים האישי – בהלימה עם עונות השנה, כך גם סבב הרכיבות מסתעף גיאוגרפית: כרמל, גליל, ערבה, נגב מערבי וכולי. כל רוכב מכיר את השמורה הפרטית שלו, כאן יש הזדמנות להרחבת היריעה: בחורף מסלול יבש ומהיר בדרום, בקיץ סינגלים מוצלים ביער צפוף, וכשחם ממש, רכיבת לילה עם פנסים  – מגוון, שונה, חדש.
  • קהילה – לא רק מי רוכב לידך, אלא מי יישב איתך בסוף עם בירה לשיחה על הא ודא ולא לטובת השוואת מדדים בסטראבה.
  • מקור מידע מדוייק ומהיימן – ידע על רכיבות בארץ, אבל גם חופשות, אירועים ותוכן מחו״ל — דרך אנשים שכבר היו שם. 
  • ערך כלכלי אמיתי – הטבות, קניות קבוצתיות, מחירים ורשת חברתית עצומה שנותנת ידע ששווה זהב. במצטבר – דמי החברות מחזירים את עצמם.

מצמן הקלר 1070X200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
טרק 11.23 1070×200

שורה תחתונה וגם השנקל האישי שלי

הגראבל בישראל תפס תאוצה משמעותית בשנה האחרונה, והרבה מזה בזכות אותם אנשים שמובילים את המועדון הזה כבר כמעט עשור (צח ונימי, עוד בתקופת הסייקלוקרוס). החזרה לפעילות לא מרגישה כמו קאמבק נוסטלגי – אלא כמו התחלה חדשה, בוגרת ומדויקת יותר.

מי שמחפש רכיבה שהיא גם שטח, גם אנשים, וגם סיבה טובה להישאר אחרי – הגיע אל היעד.

ובנימה אישית, גילוי נאות: אני שייכת לקבוצת רכיבה תחרותית. יש תכנית אימונים, יש מטרות מדידות, לוח השנה מתחלק בהתאם לתחרויות לאומיות ומחנות אימונים בארץ ובחו"ל. ועם זאת, נכון לעכשיו, מרגיש לי יותר מבסדר להשתייך לשני המועדונים. אחד בונה אותי כרוכבת והאחר דואג שאמשיך לרכוב לאורך זמן.
כאן אין הבטחה לפודיום. אבל יש הבטחה שאצא לרכוב יותר, אהנה יותר, ועם האנשים המתאימים לי יותר.

לפרטים נוספים על הפעילות והרכיבות הקרובות,  באתר מועדון הגראבל הישראלי 

הראשונה כבר ב 17.1 . אני כבר נרשמתי. מה איתך?

Comments

comments

כתבות נוספות
!-- Meta Pixel Code -->