חדשות: Specialized חושפים TURBO LEVO דור 4- סטנדרט חדש של עוצמה וטווח נולד!

הודעה לעיתונות מאת Specialized ישראל- מצמן את מרוץ

כתב: אריק פלדמן

08/04/2025

אחרי אין ספור שמועות, הדלפות, ספקולציות, השקות שנדחו ושיח בלתי פוסק, ספשלייזד מציגים היום את הדור הרביעי של ה Turbo Levo ומרעידים את סגמנט ה eMTB.

אופני השטח החשמליים הפופולריים בישראל ומהנפוצים בעולם מקבלים היום גרסה חדשה לחלוטין. לא עוד מתיחת פנים או עדכון מערכות, אלא כלי חדש לחלוטין שתוכנן מאפס ברמת מנוע, סוללה ושלדה המציג נתונים חשמליים שלא נראו כמותם עד כה, לפחות לא בקרב היצרנים הגדולים. האם נולד כאן סטנדרט חדש? להערכתנו המושכלת, לגמרי כן. האם הוא יישאר לבד לאורך זמן? להערכתנו ומרחשי תעשיה שאנו מקבלים, כנראה שלא.

אז מה חדש ב Levo Gen 4 הכה חדשים ומדוברים? צללנו עמוק לפרטים ואת עיקרי החידושים ריכזנו כאן עבורכם.

מנוע חדש ועוצמתי מבית Brose/ספשלייזד

למרות שמועות עקשניות שטענו שספשלייזד מחלפים את יצרן המנועים שלהם, גם הפעם ספשלייזד ממשיכים את הרומן שלהם עם Brose הגרמנית. המנוע החדש הוא פרי שיתוף פעולה בין מחלקת הפיתוח של ספשלייזד לבין יצרן המנועים החשמליים הגדול ברוס. להבדיל מהמנוע הישן, המנוע החדש לא מתבסס על תמסורת של רצועת הנעה מקבלר שיצרה בעיות, אלא על תמסורת של גלגלי שיניים עשויים מפלדה בחיסום יהלום בדומה לתמסורת של מנועי בוש. ספשלייזד מבטחים פעולה שקטה במיוחד ואמינות מוגברת. אלו ממכרינו שהתנסו ברכיבה על הדור החדש, אכן מאשרים שהעבודה שקטה במיוחד. המנוע החדש הוא צר יותר לטובת הקטנת ה Q Factor וקל משמעותית מהדור הקודם. משקלו עומד על כ 2.34 ק"ג ולמעשה הוא כבד רק ב 20 אחוז ממנוע ה SL.

חומרה זה נחמד, אבל מה עם הנתונים? ובכן… כאן ספשלייזד הגדילו לעשות. המנוע החדש מגיע כרגע בשתי רמות.

רמת ה S-works מפיקה מומנט של 111Nm והספק מקסימלי מטורף של 720 וואט (לעומת 565 וואט בדור הקודם)
הרמה הרגילה מפיקה מומנט של 101Nm והספק מקסימלי של 666 וואט.

ספשלייזד מבטחים הגדלה משמעותית של שמירת כוח השיא של המנוע בקדנס של 70 סל"ד ומעלה.

למען הסר ספק- המנועים ברמות השונות זהים לחלוטין ומה שמבדיל ביניהם הוא מגבלה אלקטרונית (אנחנו רואים כאן פוטנציאל ברור לעדכון תוכנה …)

סוללה- גדולה, נשלפת ומגיעה בשתי קיבולות לבחירה

ספשלייזד מציעים בדור החדש של ה Levo שתי סוללות ראשיות לבחירה (סוג של סטנדרט חדש בתעשייה). אלה סוללות דור חדש עם מספר תאים גבוה ומשקלים נמוכים במיוחד. הסוללות פריקות וניתן לשלוף אותם ולהחליפן מפתח צידי פשוט לתפעול.

סוללת ברירת המחדל בכל המפרטים היא בקיבולת של 840Wh.
ניתן לבחור סוללת 600Wh קלה וקטנה משמעותית במקום הסוללה הגדולה או לרכוש כזאת בנפרד.
מאריך טווח בקיבולת של 280Wh ניתן גם הוא לרכישה כתוספת לכל אחת מהסוללות.
קיבולת הסוללה המקסימלית היא 1080Wh

להבדיל ממערכות חשמל אחרות בשוק, המערכת של ספשלייזד מאפשרת את תפעול המערכת על מאריך הטווח בלבד (ללא סוללה ראשית), כך שתאורתית ניתן לרכב מרחקים קצרים עם סוללה במשקל קצת יותר מקילו ואופניים קלילים. פיצ'ר מעניין ללא ספק, אנו תוהים אם יהיו לו קונים בקרב הלקוחות הישראלים צמאי הוואט שעה…

מטען מהיר במיוחד– דגם ה Sworks מגיע עם מטען חדש ומהיר שלפי ספשלייזד מטעין כ 80 אחוז מהסוללה שעה אחת בלבד. שאר הדגמים מגיעים עם מטען איטי יותר, אך ניתן לרכוש את המטען המהיר בנפרד.

מסך דור חדש ומצב רכיבה AUTO

גם בדגם החדש ספשלייזד מטמיעים את מסך התצוגה (שהוא למעשה מערכת הניהול) באופן אלגנטי ביותר בטופטיוב. זהו מסך TCU בגודל "2.2 עם הפרדת צבעים גבוהה ובהירות משופרת הנשלט יחד עם מצבי הסיוע השונים משלט גוי-סטיק חדש בצידו השמאלי של הכידון. למרבה ההפתעה, השלט הוא חוטי ולא אלחוטי כמו שחשבנו שיהיה.

החדשות היותר חשובות בתחום ניהול המנוע הוא מצב AUTO חדש, דומה למצב EMTB של בוס, אשר משנה את מצבי הסיוע של המנוע באופן אוטומטי בהתאם לקדנס ולעומס המופעל על המנוע.

גיאומטריה משתנה, בולם אחורי ייחודי ותא SWAT

הדור החדש של ה Levo מבוסס על מתלה ה FSR האייקוני של ספשלייזד המייצר מהלך של 150 מ"מ מאחור ונשלט בכל הדגמים על ידי בולם Float X של פוקס עם טכנולוגיית GENIE שפותחה ע"י ספשלייזד בשיתוף FOX. המתלה עבר עדכון וחיזוק והוא מבוסס כעת על מערכת מיסוב חדשה ועמידה הרבה יותר מהדורות הקודמים. המזלג שמגיע על הדגמים השונים הוא במהלך של 160 מ"מ אך ניתן להתקין על השלדה מזלגות סינגל קראון של עד 180 מ"מ. כל הדגמים מגיעים בתצורת מאלט בלבד עם גלגל 29 מלפנים ו 27.5 מאחור.

גיאומטריה– ספשלייזד הלכו רחוק עם האפשרות לשינוי נתוני הגיאומטריה. כל דגמי הקרבון מגיעים עם:

הד-סט משנה זווית ראש. במעלה אחת +-
תותב פליפ-צ'יפ אקסצנטרי בתושבת הבולם לשינוי גובה הציר המרכזי.
דרופ-אווט אקסצנטרי לשינוי אורך תומכת השרשרת ב 9 מ"מ.

לא מכירים הרבה דגמים של יצרנים גדולים עם כלכך הרבה אפשריות משחק בגיאומטריה- שאפו ספשלייזד.

SWAT– כל דגמי הקרבון מגיעים עם מערכת האחסון הפנימית של ספשלייזד ה SWAT. תא האחסון נמצא מעל הסוללה ומצריך פירוק הסוללה כדי להגיע אליו. עצם הנוכחות של תא אחסון באופניים חשמליים הוא הישג בפני עצמו, וסחתיין על המחשבה, אבל הרעיון שצריך לפרק משהו (גם אם הפירוק פשוט) כדי להגיע לתא פחות בשל כרגע לטעמנו.

דגמים משקלים ומחירים של דגמי הקרבון בישראל

S-works Carbon משקל 23.68 ק"ג עם סוללת 840Wh ללא פדלים. 59,495 שקלים
PRO Carbon משקל 23.94 ק"ג עם סוללת 840Wh ללא פדלים. 49,995 שקלים
Expert Carbon משקל 24.41 ק"ג עם סוללת 840Wh ללא פדלים. 41,995 שקלים
Comp Carbon משקל 24.41 ק"ג עם סוללת 840Wh ללא פדלים. 33,995 שקלים