חדשות: Orbea חושפים את ה Rallon RS החשמליים- קונספט חדשני ואחר לאופני אנדורו חשמליים עתירי ביצועים

הודעה לעיתונות מאת Orbea

---

Orbea חשפו היום את Rallon RS, הגרסה החשמלית לדגם האנדורו Rallon עתיר השבחים, ומעל הכל אופניים שמסמנים כיוון חדש ונועז במיוחד בשוק האופניים החשמליים. האופניים שנבנו על בסיס פילוסופיית RS (Rider Synergy) של Orbea, הם למעשה פרויקט פיתוח שלטענת אורבאה נותן להם חופש גדול יותר לחקור רעיונות ארוכי טווח, לקחת סיכונים מחושבים ולשלב שותפים כמשתפי פעולה אמיתיים לאורך תהליך הפיתוח.

נקודת המוצא לפיתוח הייתה לשמר את האופי של ה-Rallon המקורי: אופני אנדורו שמכוונים בראש ובראשונה לירידות, עם מהלך מתלה של 170 מ"מ מאחור ו-180 מ"מ מלפנים, ולשלב בהם מערכת סיוע חשמלי קלה, מוגבלת ומבוקרת שמקלה בעלייה אך לא מורגשות כלל בירידה, זאת יחד עם אינטגרציה גבוה במיוחד, שליטה מתקדמת בדור הבא של המתלים ותכונות חכמות מתקדמות. אם נדייק את זה אלה למעשה לא אופניים חשמליים "מסורתיים" הבנויים סביב מנוע וסוללה, אלא יותר אופנים "רגילים" עם סיוע קל של מנוע.

עפ"י אורבאה התובנות שנאספו בפרויקט זה צפויות להשפיע על פלטפורמות הביצועים הגבוהות העתידיות של Orbea, ואף להציע לתעשייה דרך חשיבה חלופית על חדשנות וחוויית רוכב.

מנוע וסוללה

מנוע- בלב המערכת נמצא מנוע TQ HPR40, מנוע קומפקטי וקל משקל, שעבר כיול ייעודי עבור Rallon RS. נתוני המנוע:

• מומנט: 40 ניוטון־מטר
• הספק מקסימלי: עד 200 וואט

לפי Orbea, הסיוע מוגבל כך שאינו עולה על הכוח שמשקיע הרוכב, ונועד בעיקר לפצות על משקל ומהלך מתלה ארוך בעליות, ולא לייצר תחושת האצה חזקה כפי שמקובל באופני Full Power. כך מתקבלת תחושת טיפוס טבעית וחלקה, השומרת על תחושת המאמץ והתגמול של אופניים מכניים. לכן אורבאה לא מגדירים את Rallon RS כאופני חשמליים, אלא כאופני אנדורו שמייצגים את השלב הבא בהתפתחות אופני ההרים. המנוע שקט במיוחד, ומיקומו הנמוך ממש סביב הציר המרכזי נועד לשמור על מרכז כובד נמוך ועל התנהגות טבעית לחלוטין בירידות.

סוללה וטווח רכיבה- המערכת מוזנת מסוללה פנימית בקיבולת 290Wh, המשולבת בשלדה. לפי נתוני Orbea, הסוללה מאפשרת טיפוס של כ־1,200 עד 1,800 מטרים אנכיים, בהתאם למשקל הרוכב, תוואי השטח ורמת הסיוע.

למי שמעוניין בטווח רכיבה ארוך יותר, מוצע Range Extender אופציונלי בקיבולת 160Wh, שמגדיל את הקיבולת הכוללת בכ־55%. כל מערכות האופניים – מנוע, מתלים ובקרה נטענות מאותה סוללה.

הרעיון המרכזי אינטגרציה וכיול מתלים ברמה אחרת

אחד המאפיינים המרכזיים של Rallon RS הוא רמת האינטגרציה בין כלל המערכות באופניים. אורבאה פיתחה מערכת בקרה ייחודית שמחברת בין המנוע, המתלים, מוט האוכף המתכוונן, השלט והבקר, כאשר כל הרכיבים מוזנים מסוללה אחת ומשתפים מידע בזמן אמת.

לצורך כך אורבאה עבדה בשיתוף פעולה עם TQ (מנוע) ו־Fox (מתלים), במסגרת תהליך פיתוח פתוח בין החברות, דבר ייחודי בתעשייה. המטרה הייתה לאפשר למערכות השונות להגיב זו לזו בהתאם לאופן הרכיבה ולמצב האופניים, ולא לפעול כמערכות עצמאיות.

הטכנולוגיה מקשרת בין בולם ה-Fox eNEO Live Valve, מוט האוכף MC10-RS של Orbea והמנוע של TQ, ומאפשרת לכל רכיב להגיב על סמך מידע משותף. כך מתאפשרות מספר יכולות חדשות:

● מתלים המגיבים לנתוני המנוע:

הבולם מקבל נתונים כמו קצב דיווש, כוח הרוכב, כוח המנוע ומהירות האופניים מהמנוע של TQ. אלגוריתמים ייעודיים של Orbea משתמשים במידע זה כדי לספק התנהגות מתלים צפויה ותגובתית יותר.

● מתלים המגיבים למצב מוט האוכף:

מוט האוכף MC10-RS מתקשר את מיקומו המדויק מספר פעמים בשנייה באמצעות חיישן אופטי מבוסס Time-of-Flight ראשון מסוגו בתעשייה. כאשר המוט מונמך, הבולם נשאר פתוח לחלוטין כדי למקסם ביצועים בירידה.

● התאמת התנהגות המנוע לתוואי ולמצב הרוכב:

המנוע של TQ מזהה מתי האופניים בירידה עם מוט אוכף מונמך, ומתאים את הסיוע כדי למנוע התערבות לא רצויה בשטח טכני.

יכולות אלו מתאפשרות רק משום שכל הרכיבים פועלים בתוך מערכת מאוחדת שמשתפת נתונים בזמן אמת.

השליטה מתבצעת דרך בקר RS-HMI שהוצג מוקדם יותר השנה עם דגם Rise, המאפשר ניהול מצבי מנוע, פרופילי מתלים ופונקציות חכמות – מבלי להסיר ידיים מהכידון.

שלדה, גיאומטריה והתאמות

Rallon RS נבנו על בסיס דגם Rallon עתיר השבחים והמוכח שפותח לטובת גביע העולם בדאון־היל. עם מנוע וסוללה הממוקמים נמוך ובמרכז, Rallon RS שומרים על יציבות יוצאת דופן בשטח קשה.

Rallon RS מבוססים על שלדת קרבון ייעודית, עם פריסת שכבות שפותחה במיוחד לדגם זה עפ"י אזורי עומס וקשיחות נדרשת. הגיאומטריה נשענת על זו של ה-Rallon המקורי, עם מספר אפשרויות כוונון:

• תצורת 29 אינץ’ מלאה או מאלט, ללא שינוי בגיאומטריה
• Flip Chip להורדת גובה הציר המרכזי ב־8 מ"מ והשטחת זווית הראש ב־0.5°
• כוונון הדסט לשינוי זווית הראש ב־±0.75°

כמו בדגמי אנדורו אחרים של אורבאה, גם כאן מיושם קונספט Steep ’n’ Deep, המאפשר שימוש במוטות אוכף ארוכים במיוחד – 210 מ"מ בכל המידות, ועד 240 מ"מ במידות L ו־XL.

מיקום בליין החשמלי: תוספת, לא תחליף

באורבאה מדגישים כי Rallon RS אינם מחליפים את דגמי ה־Wild או ה־Rise, אלא מצטרפים אליהם כדגם נוסף בליין החשמלי של החברה. בעוד ה-Wild ממשיך לייצג את קטגוריית ה Full Power בקטגוריית האנדורו, וה-Rise ממוקם כאופני לייט בקטגוריית ה-Trail, ה-Rallon RS נועדו לאייש נישה שונה – אופני אנדורו ארוכי מהלך ממוקדי ירידות וביצועים בלבד עם סיוע חשמלי מדוד ומינימליסטי.

לצד ההשקה הנוכחית, בענף כבר נשמעות שמועות על עדכון משמעותי לדגם ה-Wild בעתיד הקרוב. בשלב זה אין לכך אישור רשמי מצד אורבאה אבל אנחנו כבר לא יכולים לחכות…

מבט קדימה

אורבאה מסמנים את הדרך לעתיד, ה Rallon RS הוא פרויקט ממוקד, שנועד לסוג מסוים של רוכבים. מטרתו היא לחקור מה ניתן להשיג כאשר ביצועים וחדשנות מנחים את הפיתוח. לפי החברה, הלקחים מהפרויקט צפויים להשפיע על דגמים עתידיים בליין שלהם, גם אם Rallon RS עצמו יישאר דגם נשיתי.

Comments

comments