בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200

בחן וכתב: טל רוזוב צילומים: אייל זיגלר, ליאור סאבו, טל רוזוב

Evoc Stage 18, לימים ארוכים על השביל

חברת Evoc מייצרת תיקים באיכות מאוד גבוהה כבר שנים רבות,  כמדריך רכיבה וכמי שהוציא גם חופשות לחו"ל וגם הדרכות מקומיות – אני תמיד נדרש לסחוב קצת יותר ציוד מהממוצע, כך שתיקי Evoc תמיד היו פייבוריטים אצלי, בעיקר בגלל יכולת לשלב נוחות טובה יחד עם משקלים גבוהים.

כעת תיקי Evoc מיובאים בצורה מסודרת לישראל על ידי CTC ואנו קיבלנו למבחן את ה-Stage 18. השם אולי נשמע מעולם תחרויות האנדורו, אבל מדובר בתיק שמתאים לימים ארוכים על השביל, עם נפח אחסון משמעותי ומגוון רחב של פיצ'רים שימושיים.

האם Evoc ממשיכים במסורת של תיקי איכות גם כאן, ולמי התיק הזה מתאים במיוחד? יצאנו לבדוק.

בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200



במבט ראשון – חלוקת אחסון ופיצ'רים

ה-Stage 18 נועד להיות תיק ורסטילי לרכיבות בהן נדרש לקחת הרבה ציוד, ובחלוקת התאים נראה שהוקדשה מחשבה לנוחות ושימושיות.
נפח התיק הכללי הוא 18 ליטר של העמסה, והנפח הזה מחולק למספר תאים:

תא פנימי ראשי שהוא בגדול שק גדול עם המון מקום. בתא הראשי ניתן להכניס את כל הציוד שלא בהכרח דורש שליפה מהירה, אם כי הגישה אליו פשוטה ונוחה.
מדובר בתא אחסון גדול מאוד… אפשר להכניס בו פאוצ' כלים, בגדים, מגינים, פנימיות ועוד יישאר מקום לערכת קפה קומפקטית.
התא הזה הופך את התיק כולו גם לתיק שמתאים ליום יום, והשתמשתי בו ככזה בנסיעה לחופשת רכיבה באוסטריה – בדרך לשם התיק נשא את הציוד האישי שלי ואפילו לפטופ, וכשהגענו לבייק פארק התיק עבר "הסבה" מהירה והפך להיות תיק הרכיבה שלי לאותו שבוע.

בתוך התא הראשי יש בנוסף גם תא רשת קטן אך מרווח שמתאים במיוחד לארנק, טלפון או אביזרים קטנים ויש לו גם טבעת חיבור למחזיק מפתחות.

התא הצמוד לגב מוקדש לשקית המים והוא מופרד במחיצה ורוכסן מהתא הראשי. יתרון מבחינתי, יש לי תיק ישן יותר של Evoc שבוא שקית המים והתא המרכזי מאוחדים, אך כשמכניסים מים קרים לשקית השתיה יש נטייה להצטברות של עיבוי ונחמד שהמים נמצאים בתא משלהם.
הולכת צינורית השתיה מצוינת, יש 2 לולאות לאורך רצועת הכתף ועוד קליפס מפלסטיק, מה שמשאיר לרוכב את היכולת להחליט עד כמה צינורית השתיה חופשית או מהודקת למקומה.

בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200

התיק אגב אינו כולל שקית שתיה. מבחינתי זה יתרון כי אני מאבזר את כל תיקי השתיה שלי בשקיות של שורש שמבחינתי הן הטובות בתחום. מצד שני התיקים של Evoc אינם מהזולים בתחום ואם אתם מצפים שהמחיר יכלול שקית שתיה, שימו לב שתצטרכו להוסיף אחת בעצמכם.
בהתאם לתיק כולו, תא השתיה גדול ואין שום בעיה להכניס שקית של 3 ליטר ולסחוב עוד בקבוק מים ספייר בתא הראשי לטובת החבר המינימלסטי שנגמרים לו המים באמצע רכיבה.

תא נוסף מוגדר כתא למשקפי שמש, יש לו ריפוד פליז פנימי עדין, אך חשוב לציין שהוא לא מרופד או ממוגן במיוחד, ולא הייתי מצפה ממשקפי השמש שלי להיות מוגנים בתוכו. זה עדיין תא שימושי עם נגישות מהירה לאביזרים קטנים, כמו למשל משאבה חשמלית או סט כלים קטן.

התא הרביעי הוא תא עם נגישות מהירה אשר נפתח לכל האורך ומיועד לסט כלים או כל דבר אחר שדורש גישה מהירה. אצלי התא משמש לשני אביזרים שאני אוהב לגשת אליהם מהר ובקלות בלי לחפור בתוך התיק: פנימית ותיק עזרה ראשונה.

פיצ'ר נוסף שאני מאוד אוהב וחסר בהרבה תיקים הוא כיסוי גשם אינטגרלי. בתחתית התיק מאופסן בכיס כיסוי גשם איכותי שמתאים במידה בדיוק לתיק ( גם כשהוא עמוס ), לא דורש רכישה נוספת ולא צריך לדאוג אם הבאנו כיסוי או לא.
הכיסוי נבחן בגשם האחרון במשגב ועובד מצוין גם נגד הגשם וגם כמגן בוץ, התיק נשאר נקי והציוד שבתוכו יבש.



פיצ'רים נוספים ומעניינים הם משרוקית לשעת חירום, לולאה לנצנץ, כיס גמיש צידי לבקבוק קטן או במקרה שלי פרטי אשפה קטנים שמחכים לפח על הדרך ורצועות עם קליפסים אשר מאפשרות להעמיס ציוד נוסף במתלה חיצוני, כגון קסדה או מגינים.

בקיצור – התיק עמוס בהמון אפשרויות אחסון, קשירה וארגון, למי שרוצה לסחוב הרבה פריטים וגם "לקנפג" את הנגישות אליהם באופן אישי – מצוין.

בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200



בשימוש- על הגוף / ברכיבה

לגרום לתיק כבד לשבת בצורה טובה על הגוף ולא להתנדנד עם תנועות הרכיבה זה אתגר, Evoc ניגשים אל הנושא עם כמה כלים שעובדים טוב.
ראשית צועת המותן רחבה יחסית, היא מתחילה עם שני לשונות גומי אלסטי רחבים שיושבים ממש על המותניים ומשם עם רצועה מתכווננת שגם היא רחבה יחסית. הייתי אישית שמח אם הרצועות האלסטיות היו ממשיכות על כל ההיקף (כמו שיש לי בתיק אחר של Evoc) אבל בתכלס מבנה הרצועה מספק חיבוק מספיק טוב לתיק.
כמובן שכל שאר הרצועות מתכווננות, גם הכתף וגם רצועת החזה אשר ניתן לקצר/להאריך וגם להחליק כלפי מעלה או מטה למיקום אופטימלי.
רצועות הכתף מחוברות לגוף התיק באמצעות מנגנון לולאה שנקרא Brace Link המאפשר עוד קצת חופש תנועה מצד לצד לרצועה בחלקה עליון, והתאמה טבעית לרוחב הכתפיים האישי לכל רוחב, ללא צורך בשינוי כלשהו מצד המשתמש.

משטח הגב מחולק לכריות הגבהה ורשת המאפשרת אוורור כדי להציע נידוף זעה משופר, המערכת נקראת Air Flow Contact system ומיועדת לשרת שתי מטרות – לסייע בקירור מצד אחד ולספק יציבות וחלוקת משקל טובה מצד שני.
מהנסיון שלי עם מערכות דומות בעבר, וכמי שסובל מחום, יעילות הקירור של המערכות האלו בדרך כלל מוגבלת מאוד במזג אוויר חם באמת, והתאוורורת אמיתית לגב מתאפשרת רק כשמורידים את התיק. כאן? אותו סיפור.
מצד שני, מערכת הגב יושבת טוב מספיק על אף מאמצי האוורור ותורמת ל"חיבוק" הכללי של התיק. אז לפחות ב-50% מהמטרות המערכת עומדת בצורה טובה, ולגבי האוורור/קירור,  גם אם היא לא מועילה, היא לא מזיקה ולא מתפשרת על התחושה הכללית של התיק.

בסופו של דבר, מערכת הגב, הרצועות ויכולות הכוונון – עושות את העבודה וניתן לרכוב עם תיק עמוס גם לאורך יום שלם וגם בסינגלים טכניים בתחושת נוחות מאוד גבוהה.

בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200

כדי לבחון את התיק בעומס הנה מה שלקחתי לרכיבה:

  • שקית מים מלאה ( כמעט 3 ליטר)
  • עוד בקבוק חצי ליטר של משקה איזוטוני.
  • פאוצ' כלים הכולל: סט אלנים מלא, כפות חליצה, בקבוק שמן, משאבה, משאבת בולם, משאבת מיני חשמלית, אולר כלים מולטי טול. 2
  • 2 פנימיות ספייר עם ג'יפה.
  • מעיל גשם.
  • טי שירט ספייר להחלפה בסיום רכיבה.
  • מצלמת Action עם רצועת חזה ומארז סט מיקרופונים אלחוטיים של DJI.
  • טלפון נייד, ארנק, מפתחות.
  • 2-3 חטיפי אנרגיה.
  • משקפי שמש + משקפי קריאה.
  • ו… עדיין נשאר לי לא מעט מקום בתיק!

בלק ריסייקלס 1070×200
פדלים בלאק 1070X200
מוטוליין 1070×200
מצמן הקלר 1070X200
דמו 25 1070×200
BH1 1070×200
KTM 1070×200
מוטוליין פוקס קבוע 1070×200
וויסל 1 1070X200
XTR 25 1070×200
טרק 11.23 1070×200

למי ה-Stage 18 מתאים, ולמי פחות?

נתחיל עם למי התיק הזה פחות מתאים, התשובה קלה ופשוטה – אם אתם רוכבים מינימלסטיים שמחפשים להעמיס כמה שפחות, מדביקים פנימית ספייר לאופניים וקיט טיובלס מוסלק בכידון ולא לוקחים יותר מחצי ליטר מים לרכיבה… דפדפו הלאה.

לכל מי שכן רוצה, או כמוני – צריך, לסחוב כמות משמעותית יותר של ציוד. מדריכים, מובילי קבוצות, מטיילים שאוהבים לדאוג לחבר'ה או הרפתקנים שיוצאים לימי שטח ארוכים ולא רוצים להיות תלויים באף אחד אחר, ה-Stage 18  הוא אופציה מעניינת מאוד.



סיכום

מדובר בתיק שמומחה בלהיות ורסטילי בארגון, לסחוב משקלים כבדים ועדיין להיות נוח מאוד ברכיבות ארוכות – ובכל המשימות האלו הוא עומד בצורה מעולה.
תוסיפו לכך את המראה ותאי האכסון הגדולים וקיבלתם תיק שלא נראה יותר מדי כמו תיק רכיבה ואפשר להשתמש בו בכיף גם ביום יום או לטיולים רגליים קצרים.

מנסיוני עם תיקי Evoc איכות הייצור והתפירה תמיד היו מהגבוהים ביותר, ומתוך ההנחה שזה לא השתנה וגם כאן מדובר בתיק שיחזיק מעמד זמן רב – מדובר ברכישה מצוינת לרוכב ההרפתקני שלא רוצה לחשוב פעמיים אם לקחת עוד פנימית ספייר או עוד חטיף אנרגיה לדרך, אלא פשוט להעמיס ולצאת לרכיבה.


יותר: גודל, וורסטיליות בארגון, איכות יצור, מראה, נוחות כללית

פחות: מחיר (מגיע ללא שקית שתיה)



Comments

comments

כתבות נוספות
!-- Meta Pixel Code -->