אופניים חשמליים במבחן-Moustache Samedi Trail 5

יבואן: מוטואופן בע"מ מחיר צרכן: 21,900 שקלים

בחן וכתב: בני(בנג'י) גרנות רוכב/דוגמן: גדי טנא צלם: דותן הלוי

17/12/2024

לפני יותר משנתיים נבחנו כאן אחד מזוגות האופניים המסקרנים והמעניינים מבית Moustache. דגם ה Game של היצרן הצרפתי הייחודי והצעיר, הייתה הגרסה השרירית ו"האנדורואית" של האופניים החשמליים שלהם עם מהלך מתלים נדיב 160/170 מ"מ. הדגם זכה לתשבוחות רבות אצלנו ובעולם והתאפיין בעבודת מתלה מיוחדת ומגהצת במיוחד הודות לקינמטיקה מתלה מעולה ובולם אחורי ייחודי מבית שהונדס מאפס למטרה זו.

Moustache, (שזה תכלס שפם לא ברור למה דווקא נבחר שם המותג אך יכול לדמיין היטב את הצרפתים עם הזקנים הצרפתיים שלהם ביער….) הוא מותג אופניים חשמליים בלבד, צעיר מאוד וכרגע פחות מוכר מכל שאר המותגים הוותיקים והמבוססים. אך בעשור שהוא קיים כבר הספיק לטבוע טביעת רגל משמעותית בשוק התחרותי והגדול הזה, ונראה שמובילי המותג שעבדו בתפקידי מפתח בחברות המובילות בשוק בהחלט מבינים באופניים חשמליים.

ככלל השוק שלנו (ישראל) מתאפיין בשיטת העדר, התפיסה של מה שטוב לכולם כנראה טוב גם עבורי עובדת כאן חזק… לכן לא תראו "כמויות" של דגמי מוסטאש ביער, אך למרות זאת הביצה המקומית הצפופה והקטנטנה שלנו מצליחה לתת במה לכולם, לגדולים ולקטנים יחדיו, מה שהופך אותנו לדינאמיים וטרנדיים גם יחסית לעולם, יפה סך הכל, לא?

למבחן הנוכחי נכנס ה Trail דגם השבילים המעודכן של היצרן, למעשה האח הקטן של דגם ה Game שנבחן בעבר. האופניים מבוססים על מהלך מתלים של 150 מ"מ מלפנים ומאחור, נתוני גאומטריה טובים ומעודכנים על הנייר, מתלה שנשאר במחלקת הגיהוץ, חלקים סבירים שעוטפים שלדת אלומיניום ומערכת חשמלית של בוש שקיבלה עדכון משמעותי בהשוואה למבחן הקודם. רוצים לדעת מה חשבתי עליהם, מוזמנים לצלול למבחן.

HIGHLIGHTS

שלדת אלומיניום עם מתלה ארבע זרועות (FSR)
גלגלי 29 מלפנים ומאחור
מהלך מתלים 150/150מ"מ
בולם אחורי Magic Grip ייחודי ל Moustache
מזלג Marzocchi Boomber Z1 מהלך 150 מ"מ
מערכת הינע 12 הילוכים Shimano בשילוב Sunrace
מערכת חשמלית Performance Line CX מבית BOSCH המספקת 250 וואט ומומנט של 85 ניוטון/מטר.
סוללת BOSCH 750Wh אינטגרלית ניתנת להסרה מהירה.
מערכת ניהול ותצוגה Kiox 300
מעצורי Shimano BR-M6120 עם 4 פיסטונים
זווית כיסא 76.6 מעלות.
זווית ראש 65.6 מעלות.
בסיס גלגלים 1,250 מ"מ.
צ'יינסטיי באורך 462 מ"מ.
ריץ' 468 מ"מ
משקל: 26 ק"ג
נתונים למידה M

גיאומטריה ומפרט מלא באתר היבואן

שלדה וגאומטריה

ה Trail 5 מבוססים על שלדת אלומיניום עם גיאומטריה עדכנית ומהלך מתלה של 150 מ"מ, נתונים "קלאסיים" לאופני שבילים חשמליים בתכסית הישראלית. המראה הכללי והצביעה של השלדה הוא די "סטנדרטי" וכנראה לא יסובב יותר מידי ראשים ביער, אך הקסם קורה בתוך הקנקן!! ועל כך נפרט בהמשך.

מתלה ארבע זרועות עם ציר על תומכת השרשרת (FSR) מייצר באופן כללי פעולת מתלה אקטיבית מאוד, יחד עם בולם ה Magic Grip הייחודי מאחור, מתקבל כאן מתלה שעובד בסינרגיה מושלמת ומפגין יכולת בליעת מהמורות ויציבות יוצאת מין הכלל.

זווית כיסא של 76.6 מעלות ממקמת את הרוכב בנקודה אסטרטגית ונכונה בתוך האופניים ומעל הקראנק. זווית ראש של 65.6 מעלות אמנם לא קיצונית ולפי צו אופנת האנדורו העדכנית אך בהחלט מספיקה עבור אופני שבילים ומספקת את זווית התקיפה הנדרשת כמעט לכל שביל. הצ'יינסטייס הארוכים יחסית (462 מ"מ) מייצבים את האופניים על הקרקע ומונעים מהגלגל האחורי לאבד כיוון אך יחד עם זאת קצת מקשים לצאת לבאני הופ או קיפצוצים מזדמנים. הריץ' היחסית ארוך למידת מדיום גרם לאופניים להרגיש ארוכים יותר באזור הקוקפיט ובזמן עמידת מוצא.

בסיס הגלגלים הארוך יחסית למידה מדיום (1250 מ"מ) הרגיש לי (גובה 173 ס"מ) מעט מגושם במקומות צפופים. בכל מקרה המלצות יצרן למידה מדיום מתחילות מ 1.69 ס"מ ועד 1.85 ס"מ כך שאולי מידה סמול הייתה מותאמת יותר עבורי ולסגנון הרכיבה שלי.

מערכת חשמל עדכנית

מערכת החשמל שהצרפתים החליטו ליישם על "השפם" שלהם היא של BOSCH הגרמנית. סטטיסטית זאת המערכת האמינה, המוכחת והפופולרית בשוק האופניים החשמליים. על אף התחרות הקשה בתחום זה, בוש מצליחים להוכיח בכל פעם שהמערכת שלהם חזקה, אמינה וחדשנית יחסית מרוב המתחרים הגדולים.

ה Trail 5 צוידו בדור 4 של המערכת (הדור הלפני אחרון) עם מנוע בעל מומנט של 85 ניוטון/מטר, סוללה בעלת קיבולת גדולה של 750 וואט/שעה ומערכת שליטה Kiox 300. זו אחת המערכות הטובות והמבוקשות כאמור אך גם בה לא הכל מושלם. מערכת השליטה (בורר המצבים) של ה Kiox 300 בולט מאוד מעל הכידון ועליו לא מעט לחצנים מיותרים שקצת מסבכים את הרוכב בזמן הרכיבה ובעיקר נלחצים בטעות. מניח שניתן להתרגל לכך, אך כבוחן שכבר התנסה על כמה זוגות עם המערכת המדוברת, לא הצלחתי להתגבר על התופעה. מסך התצוגה הצבעוני מאוד חיוני לקבלת כל המידע הדרוש בזמן רכיבה אך לטעמי הוא ממוקם במקום פגיע מידי בעת נפילה ובעיקר אם צריך להפוך את האופניים לתיקון פנצ'ר למשל.

נקודת הטעינה נמצאת במקום ובגובה הנכון יחד עם מכסה שמגן על אזור הטעינה. ניתן לשלב סוללה נוספת מאריכה טווח למי שצריך.

מי שכבר התנסה במערכת של בוש ובדורות אחרים שלה, יודע כי העוצמה של המנוע מתגלה מייד בלחיצת הדוושות, כשהמנוע מעביר תחושת "בעיטה" (קיק) שמעיפה את האופניים קדימה. הכוח הוא זמין ועוצמתי, מתקבל גם בקדנס נמוך יחסית ובהחלט עוזר בסיטואציות מסוימות בזמן רכיבה.

הסוללה מבית בוש עם קיבולת של 750 וואט/שעה בשלוב מערכת ניהול הסוללה, ושימוש נכון של מצבי הרכיבה מצליחה לייצר טווחי רכיבה מאוד גבוהים.

למערכת 4 מצבי סיוע: ECO, TOUR(+), EMTB, TURBO. הרבה רוכבים משתמשים ברוב הרכיבות אם לא בכולן באחד ממצבי הסיוע האוטומטיים, באם זה TOUR+ המשלב שני מצבי סיוע נמוכים או במצב EMTB הפופולרי המשלב בתוכו 3 מצבי סיוע אוטומטיים המשתנים באופן בלתי מורגש בהתאם לפידבקים שבאים מצד הרוכב והשטח.

אני השתמשתי כמעט לכל אורך המבחן במצב +TOUR שהצליח להעביר עבורי את כל הכוח הנדרש לכל המסלולים בהם אני רוכב. כאחד שרוכב לא מעט שנים ואוהב לטפס הרבה טיפוסים טכניים תלולים ומאתגרים יחד עם רצון לטווחי רכיבה ארוכים, הבנתי שמצב זה נותן לי את כל שאני צריך. מי שמחפש וצריך יותר סיוע, יוכל להשתמש במצב EMTB המוכר אך יש לקחת בחשבון שמצב זה "זולל" יותר וואטים מהסוללה. מצב טורבו מאוד חזק לטעמי אך בהחלט קיים (ובועט) למי שזקוק לו ויכול להתאים גם לרכיבות קצרות יחסית אך חזקות וממוקדות.

על השביל

רכיבות המבחן שלי מבוצעות בעיקר במסלולי הבית (תלוי בתקופה) ואני מאוד אוהב לרכוב ביער אשתאול, יער צרעה ותרום וכמובן יער בן שמן המוכר לכולם.

אשתאול וצרעה הם יערות מסועפים עם המון סינגלים של אופנועים ולאחר הגשם הם אחד ממקומות הרכיבה הטובים עבור מי שאוהב רכיבה טכנית ומסולעת המשלבת אתגרי טיפוס. אני מתייחס לאזור כמעבדה למבחני אופניים חשמליים בהם ניתן לבדוק את יכולות מערכות חשמל לצד ביצועים אחרים של האופניים ושל המערכות השונות.

כיווני בולמים ויוצאים לדרך (במקרה שלי המזלג עמד על מהלך של 140 מ"מ במקום 150 מ"מ) מה שהוריד מעט את גובה האופניים וזוויות הראש אך לא השפיע במידה רבה על התנהגות האופנים. תנוחת הרכיבה על Trail 5 די נוחה אך כאמור מעט ארוכה עבורי, מה שאפיין את הרכיבה בהעברת משקלים קדימה ואחורה לעיתים קרובות על מנת לייצר אחיזה ושליטה. עובדה שדרשה ממני עקומת למידה והסתגלות בתחילת המבחן במיוחד במקומות צפופים.

המתלה האחורי בשילוב בולם ה Magic Grip עובד יפה במהירויות בינוניות ומגיב באופן מדויק למהמורות השטח גם ב"קטנות" וגם ב"גדולות". במהירויות גבוהות בעיקר במסלולים טכניים הוא הורגש כקצר ממהלך של 150 מ"מ המוצהרים והתחושה הייתה מעט קופצנית ובועטת יותר.

בטיפוסים אתגריים מסולעים המנוע של בוש מתגלה בגדולתו והוא מצליח לספק את כל האנרגיות הנדרשות לתקל כל מכשול בקלילות יחסית ואפילו על מצב סיוע נמוך. המנוע משדר תחושה חזקה ובועטת ומזכיר לך תמיד שיש לו עוד מה לתת כשרק תצטרך. בכמה מן העליות הקשות של יער אשתאול במצב סיוע Tour+, המנוע פסק מלעבוד ומנע ממני לצערי לסיים את מקטעי העלייה בהם רכבתי, מניח שזה קורה ממנגנון ההגנה של המנוע שגורם לו להינתק ברגע שמגיע לעומס יתר. במצבים כאלה כנראה הייתי צריך להיות במצב סיוע גבוה יותר.

סוללת ה 750 וואט/שעה מטורפת בהספקים שלה ומצליחה לייצר טווחי רכיבה מאוד גדולים בכלל ובפרט בהשוואה למתחרים המובילים עם קיבולת דומה. כל סיום רכיבה השאירה אותי בעשרות אחוזים נוספים בעוד ששאר הרוכבים ממותגי מנוע אחרים נשארו באחוזים בודדים.

מזלג המרזוקי Z1 שהוא למעשה שאסי של מרזוקי עם מכלולים פנימיים של פוקס, הרגיש טוב ביחס לרמתו הבסיסית וסיפק את הצרכים הנכונים לרכיבה.

הגלגלים מבית מוסטאש עבדו נהדר ולא היו איתם בעיות לאורך המבחן. החישוקים בעלי דופן מעובה ולכן יעמדו בעומסים גדולים. צמיגי ה Maxxis Assegai בעלי התרכובת הדביקה בהחלט סייעו לאחיזה ולשיפור השליטה והבטחון ברכיבה.

מעצורי שימנו דאור בתצורת 4 פיסטונים תפקדו מצוין כרגיל. עוצרים תמיד, אין הפתעות וקל לתחזק אותם ולטפל בהם בכל מקום בעולם.

סיכום

ה Samedi Trail 5 של Moustache הם אופני שבילים "קלאסיים" עם נתונים די טובים, מפרט סביר מערכת חשמלית מעולה, ותג מחיר מאוד אטרקטיבי ותחרותי ביחס למתחרים בשוק המקומי.

לרוב כשקונים אופניים בתקציב נמוך יחסית מתפשרים על רמת האבזור, ומצפים להחלפת חלקים קריטיים כמו בולמים, מעצורים או גלגלים כדי לשפר את חווית הרכיבה. לרוב מדובר על סיפור יקר מאוד. אך במקרה של הדגם הנבחן, למרות המפרט ה"לא גבוה", לא מצאתי משהו שפגע בחוויה באופן שדורש החלפה מיד. בסה"כ החלקים החשובים תפקדו היטב וסיפקו את דרישותיי.

המערכת החשמלית כאן היא ללא ספק ההיי-לייט העיקרי ותפקדה לא פחות ממצוין. מנוע עוצמתי, סוללה בעלת קיבולת גבוהה ואמינות מוכחת, מה שהופך את ה Moustache למאוד כדאיים ביחס למחיר בהם הם מוצעים.

חדשים בתחום ומתלבטים לגבי אופני שבילים חשמליים? תכניסו את ה Samedi Trail 5 למערכת השיקולים שלכם וקחו לכם זוג למבחן לפני שתחליטו.