אופניים חשמליים במבחן- WHYTE KADO RS

בחן וכתב: אריק אבגי    דוגמן: ליעם נגל   צלם: דותן הלוי

---

קריס אקריג'- Chris Akrigg, הוא אחת מאוישות האופניים המוכרות בעולם, בעברו של המולטיטאלנט המוכשר במיוחד הזה, שש אליפות אנגליה באופנועי שטח ובשנים האחרונות הוא מוכר בזכות סרטוני רכיבה ייחודיים וקיצוניים שהוא עושה במסגרות שונות, בהם הוא רוכב על אופניים (אם אפשר לקרוא לזה רכיבה…) בצורה שמגדירה מחדש את חוקי הפיזיקה. כמו כאן למשל על הדגם המדובר.

לאחרונה הפך קריס הבריטי לרוכב הבית של whyte, ככה"נ יצרנית אופני השטח הבריטית המוכרת ביותר בסצנה. חברה שנוסדה ב 1999 ונודעת כיצרנית אופניים מובילה ומאוד עדכנית עם צוות פיתוח שמורכב כמעט כולו מרוכבים מנוסים ובעלי לא מעט תארים במסלולי המרוצים בסגמנטים השונים.

יחד עם אקריג', וואייט יצרו את ה KADO, אופניים חשמליים עתירי שבחים שלתוכם הם יצקו את הDNA המשותף שלהם כדי ליצור אופני טרייל- אנדורו משובחים.

HIGHLIGHTS

• משולש קדמי מקרבון, משולש אחורי מאלומיניום
•  מהלך 150 מ"מ מאחור, 160 מ"מ מלפנים
• גלגלי 29 מלפנים ומאחור, עם אפשרות לתצורת מאלט עם גלגל 29 מלפנים, 27.5 מאחור
• מזלג RockShox ZEB Select
• בולם אחורי RockShox Deluxe Select R
• מערכת הינע SRAM Eagle 90 T-Type מכנית
• מערכת חשמלית Bosch Performance Line CX דור 5, מעודכנת ל- 100 ניוטון/מטר והספק מקסימלי של 750 וואט
• סוללה נשלפת בקיבולת 800 וואט/שעה
• זווית כיסא 77.8 מעלות
• זווית ראש 65 מעלות
• אורך ציינסטייס (תומכות שרשרת) 450 מ"מ
• משקל 25.4 ק"ג עם פדלים (כולל חומר בצמיגים)

פרטים מלאים וגיאומטריה באתר היבואן

ה KADO ברמת ה RS שבמבחן מבוססים על שלדת קרבון מלפנים ומשולש אחורי מאלומיניום. האופניים שמוגדרים ע"י היצרן כאופני טרייל/אנדורו כאמור, הם בעלי מהלך מתלים של 160 מ"מ מלפנים ו 150 מ"מ מאחור. מהלך שלראייתנו מתאים בול למתארי הרכיבה המקומיים, בין אם יקראו AM או אנדורו.

המתלה של ה KADO היינו מתלה 4 זרועות קלאסי/אמיתי, עם ציר אחורי על תומכת השרשרת בסגנון עדות ה FSR האלמותי. whyte בחרו בקומבינציית גלגלי 29 מלפנים ומאחור, אך ניתן להחליף לתצורת מאלט (גלגל האחורי ל 27.5) מבלי לשנות את זוויות השלדה.

ואפרופו זוויות, ל KADO זווית ראש 65/64.5 שניתנת לשינוי ע"י תותב אקסצנטרי שממוקם על הלינק האחורי, וזווית אוכף בעלת 77.8 מעלות שממקמת את הרוכב ממש במרכז האופניים בזווית מצוינת לתקיפת עליות.

מערכת חשמל

ה BOSCH Performance Line CX Gen 5 המורכב על ה KADO הוא הגרסה האחרונה והמצוינת מבית היצרן הגרמני.

בגרסתו המעודכנת ביותר ה CX Gen 5 מציג נתון עוצמה של 100 ניוטון מטר עם 750 וואט הספק מקסימלי.

אבל זה לא רק הנתונים שחשובים כאן, למנוע הזה יכולת העברת כח נשלטת וניתן להגדיר אותו ואת המצבים השונים ע"מ אפליקציית ה Flow המצוינת שעדיין אמנם לא קיימת בישראל באופן רשמי, אך איכשהו היא מותקנת אצל כולם…

את המנוע משרתת סוללת 800Wh שמגיע כברירת מחדל, נציין שבניכר הרוכב יכול לבחור גם בסוללות 600 וואט. כמו בכל המערכות של בוש, גם כאן ניתן לחבר מאריך טווח של 250Wh שנמכר בנפרד. בורר המצבים והשליטה האלחוטי של בוש קל ונוח לשימוש וחיווי המצבים והסוללה מוטמע על הצינור העליון.

אפרופו סוללה, whyte הגדילו לעשות ומאפשרים לשלוף את הסוללה מהאופניים יחסית בקלות (בורג אחד), לצורך החלפה/ טעינה מחוץ לאופניים או העמסה קלה יותר על הרכב.

הסוד הוא במירכוז

בראש צוות הפיתוח של ה KADO עומד סאם שוקסמיט בעבורו אלוף העולם ב DH ומהנדס מכונות בהשכלתו. סאם וצוותו היו כמעט אובססיביים כהגדרתו להשגת מרכז כובד נמוך ככל האפשר באופניים הללו, לתפיסתם משקל האופניים חשוב אך מה שחשוב יותר הוא שהמשקל יהיה ממוקם נמוך ומדיוק ככל האפשר.

כדי ליצור אופניים קלים לשליטה הם היטו את המנוע לאחור ואפשרו לסוללה לגלוש נמוך ככל הניתן.

בנוסף הם מיקמו את הרוכב ככל האפשר במרכז האופניים להשגת כיול מתלים אידאלי.

תשומת הלב ניכרת בפרטים הקטנים החל מהסטם הקצר דרך המשולש האחורי המסיבי וכלה בזרועות קראנק קצרות (155 מ"מ) ואפשרות לחיבור בקבוק מים בכל גודל שלדה.

בוואייט מתגאים בכך שהאופניים לא רק מתנהגים היטב על השביל אלא גם בנויים כדי לשרוד שימוש אגרסיבי לאורך קילומטרים רבים.

על השביל

ה KADO הם מסוג האופניים הללו שמייד מרגישים עליהם בבית, סוג של ברכת כניסה שתמיד מבשרת טובות. מיקום הרוכב על האופניים ומרכז הכובד הנמוך שהמתכננים היו כה אובססיביים לגביהם אכן מורגשים באופן בולט. כך גם כיול המתלים שמרגיש מצוין!!

תומכות השרשרת המעט ארוכות מייצרות יציבות כיוונית מעולה ומאוד בולטת ברכיבה מהירה. בזכות מרכז הכובד הנמוך במיוחד, בפניות מכל הסוגים האופניים נכנסים מעולה לסיבובים, נשלטים היטב וזזים באופן מדויק. מאידך בזכות זרועות קראנק הקצרות כמעט ולא קרה שהם נחבטו בקרקע.

לטעמי בחירת הצמיגים ב KADO מצוינת, מלפנים הם בחרו ב Maxxis Assegai WT המוכר בתרכובת רכה לטובת אחיזה מקסימלית ומאחור Minion DHR 2 WT מאותו בית בעל תרכובת עמידה יותר ברוחב 2.4 אינץ' לטובת גלגול מהיר.

במורד ה KADO משרים ביטחון באופן בולט במיוחד, צריך רק לגלות מעט סבלנות, כ 2-3 רכיבות עד שרפידות ה Magura Gustav שהגיעו על אופניים המבחן (לא במפרט הרגיל) יתיישבו ואז יחד עם הרוטורים הגדולים 220/200 קורה הקסם וניתן לטוס במורד בשליטה מלאה ובשקט מופתי.

כמאמר השיר מה שיורד חייב לעלות וה KADO עושים זאת היטב. תומכות שרשרת ארוכות, זווית אוכף נכונה, מנוע מעולה עם העברת כוח מצוינת, קסטה עם גלג"ש בגודל 52 שיניים וכמעט אין מעלה שה KADO לא יצלחו ובהצלחה יתרה. מי היה מאמין שאופניים כמו ה KADO יספקו הנאה זהה גם בירידות גם בעליות טכניות- תענוג אמיתי!!

סיכום

אז האם whyte יצרו פה אופניים שעושים הכל בצורה מושלמת ואנחנו ניפול מיד לקלישאה? אז התשובה הקצרה היא כן! אבל ברשותכם נרחיב.

התשובה המלאה היא שהפרטים הקטנים יוצרים כאן חבילה קרובה לשלמות, החל מגאומטריה מעולה דרך בחירת חלקים חכמה וכלה במנוע נפלא שהוא לב ליבה של המערכת.

אז כן ה KADO יתאימו כמו כפפה ליד לסגננו של הרוכב הישראלי הממוצע- האופניים אמנם תוכננו בגבעות הירוקות והרטובות של חבל יורקשיר, אך נראה (די בהתחייבות) שהם יעלו חיוכים גם בגבעות היבשות של יער בן שמן.

Comments

comments