בחן וכתב: שחר מיליס
משקל: 982 גרם (מדוד למידה M)
הקסדה הבטוחה ביותר והמהירה ביותר EVER! האמנם?
הרבה חברות טוענות לבטיחות מוגברת. "ייצרנו את הקסדה הבטוחה ביותר שעומדת בתקנים…" זאת קל לטעון שכן מעבדות רבות עורכות בדיקות בעלי מאפיינים המדמים רכיבה ומסמיכים קסדות מדגמים שונים בתקנים המחמירים. אבל עוד לא נתקלתי בקסדת DH שטוענת להיות המהירה ביותר. איך? מי? מה? המשיכו לקרוא
FOX רמפייג' האייקונית
קסדת הרמפייג' האייקונית של יצרנית הענק האמריקאית Fox Racing, עברה שינויים רבים מאז השקתה הראשונה אי שם ב 2006.
אבולוציה של קסדות מתבססת על פידבק מהרוכבים, בדיקות ושיפור החומרים, טכנולוגיית סימולציה ואופטימיזציה שמשתפרת כל הזמן ופיתוחים טכנולוגיים המבוססים על מדדים ואיסוף מידע אמיתי. הרמפייג' RS היא פסגת הטכנולוגיה העכשווית ומתבססת על ניסויים ודגימות רבות של האתלטים הטובים ביותר בעולם ה DH. בינהם ניתן למצוא את ג'קסון גולדסטון, אלוף העולם וסבב גביע העולם הנוכחי, טהאני סיגרייב ונינה הופמן, רוכבות על בפרופיל מאוד גבוה.
פוקס שתמיד היו סטנדרט בפני עצמו, לא נחים על השמרים ומאמינים שתקני הבטיחות לקסדות מיושנים ואינם שמים את הדגש במקומות הנכונים, ולכן, הם החליטו "ליצור" מאש-אפ של תקנים ולייצר קסדה שתעמוד בדרישות המחמירות העכשוויות מהשטח. ולא בכדי, ענף הדאונהיל עבר שינוי משמעותי בשנים האחרונות. הרוכבים מהירים יותר, אגרסיביים יותר ואתלטים שלמים יותר. השטח קשוח והאופניים טובים לאין שיעור מאלו של לפני מספר שנים בודדות. חברות המיגון מנסות להדביק את הפער הזה לביטחון ושמירה על חיי האתלטים שלהם.
מאפיינים עיקריים
- גוף הקסדה עשוי EPS מוזרק בצפיפות משתנה עם מעטפת קרבון
- פתחי אוורור מוצנעים אך יעילים שמקנים זרימת אויר מצוינת
- מערכת מיפס אינטגרה ספליט – שקטה ויעילה
- וייזור מתכוונן (שני מצבים) עם מקום ייעודי לגו-פרו בחלקו התחתון
- עומדת בתקני: EN 1078, CPSC 1203, AS/NZS 2063, ASTM F1952
- ספוגים פנימיים אנטי בקטריאליים (אייוניק+) נתיקים ורחיצים.
- אבזם D מקרבון לרכיסה מיטבית
- 6 מידות לבחירה XS-XXL עם סט של ספוגים פנימיים בעובי שונה
- משקל של 980 גר' למידה M, 1050 גר' למידה L (מוצהר)
אז מה מתחת לקליפה?
מעבר למאמצים של המהנדסים ליצור קסדה בטוחה יותר, פוקס הסתכלו גם על מדדים שונים מעבר לעולם התחרויות והחליטו לשים יעד בטיחות ונוחות שמשלב גם בדיקות לתקנים הלקוחים מתחומים אחרים כמו אופניים חשמליים ואופנועים. מעבר לכך, מכוון שמדובר במוצר עבור המתחרים בטופ העולמי מהנדסי פוקס לקחו בחשבון גם אווירודינמיות שתגלח כמה עשיריות מכל ראן עבור אותם רוכבי על.
אז מה קורה שם בתוך הקסדה? מעבר למעטה קליפת הקרבון הקלה והחזקה, ליבת הקסדה מבוססת על מערכת MIPS אינטגרה ספליט. זוהי מערכת המורכבת משתי שכבות של קצף מוקשח (קלקר) בעלות צפיפות חומר שונה לספיגת אימפקטים שונה במהירויות גבוהות ונמוכות. שתי השכבות מופרדות על ידי שכבת פלסטיק המשמש להחלקה בכל הכוונים ולהפחתת זעזועי מח קשים בפגיעות סיבוביות.
מגן הסנטר עבר עדכון משמעותי וחוזק כך שיעמוד בשני תקנים: NTA-8876 לאופניים חשמליים והתקן האירופי לאופנועים ECE 22.06, זאת בגלל תנאי הקצה שהרוכבים המודרניים מביאים את הציוד שלהם. עיקר השוני בתקנים אלו לעומת תקני האופניים הסטנדרטיים הוא מהירות האימפקט בבדיקה והמעוות המותר במגן הסנטר.
מה שמדהים הוא שהם הצליחו להשיג את השיפור בחוזק ובמניעת הכשל תוך כדי שהם משילים כ 250 גרם ממשקל הקסדה הקודמת. משקל הקסדה הוא 982 גרם בלבד למידה M.
לקסדה פתחי אוורור קטנים ומוצנעים, כך שבמבט חטוף נראה שמדובר לכאורה בקסדה חמה. פתחי האוורור נוסו במנהרות רוח והוכחו לא רק כיעילים בהסעת אויר בצורה טובה מאד בין שכבות ה Mips אלא גם כמשפרי ביצועי התנגדות רוח ושיפור היעילות האווירודינמית ב 5%, הבדל שיכול בהחלט לקצץ שניות בתחרות WC.
בשימוש
הקסדה שקיבלנו למבחן שחורה בגימור מט המראה את טקסטורת יריעות הקרבון ויוצרת מראה שכבות תלת מימדי מעניין בעין. עם לוגו וכיתובים בשחור מבריק, הקסדה משדרת איכות ואיפוק.
מוצר קצה משרה עליך אווירת איכות כבר באריזה. הקסדה מגיעה בתיק מגן קל לפתיחה ונשיאה, עם מגוון חלקים נוספים, עם תא ייעודי גם למשקפי המגן ופדי מיגון להחלפה, מתאם למצלמת גו-פרו להקלקה קלה בחלקה הפנימי של המצחייה, מגן בוץ ניתק (וייזור ארוך נוסף המתחבר לוייזור הקיים) ומראה שלא משאיר אותך אדיש. פדי הלחיים והצוואר רכים ויוצרים לחץ אחיד ומאוזן על הלחיים וזאת מבלי לייצר נקודות לחץ או אי נוחות. ההתאמה של הרמפייג' RS שונה מקסדות Proframe RS (אין גלגלת Boa)ומתאימה באופן מושלם לראש שלי (מידה M עם ספוגי לחיים עבים יותר).
אני אוהב את התחושה שהספוגים יושבים צמוד לראש מבלי לשמוע את הקרקושים שבדרך כלל כל כך אופייניים למערכות מיפס. עם זאת, הקסדה מאפשרת את התנועה הסיבובית הנדרשת להפחתת אימפקט סיבובי בעת פגיעה. פד הצוואר תומך ומורגש, יש מקום מספק לאוזניים בתוך הקסדה ובהעדר פתח אוורור ישירות ליד האוזן, בניגוד לקסדות רבות אחרות, הקסדה יוצרת סינון רעשים מבורך. בהתחלה התחושה השקטה מוזרה, אך ההפחתה בשמע מסננת בעיקר את קרקושי האופניים וגורמת לריכוז טוב יותר ברכיבה ללא הסחות דעת.
אוורור וספיגת זיעה
על אף העובדה שפתחי האוורור נסתרים, הם מאפשרים זרימת אויר מורגשת מאוד וכזו שיחד עם הספוגים האנטיבקטריאלים הנתיקים עם טכנולוגיית איוניק פלוס, שצמודים למצח ותורמים לנידוף הזיעה וייבוש לפני שזו ניגרת, גם בימי השרב של אוגוסט וספטמבר לא הגירו אפילו טיפה אחת על המשקף שלי. ההפך המוחלט ממה שהייתי מצפה מקסדה שנראית מאווררת פחות מהקסדות סביבך, אבל גם משתמשים אחרים שדיברנו איתם מעידים על כך, ממש סוג של קסם. הספוגים לעומת זאת, הם פחות נעימים למגע בהשוואה לפדים של קסדות אופנוע איכותיות או אפילו של קסדות קצה אחרות כגון – Aircraft 2 של 100%.
סיכום
הרמפייג' RS החדשה היא הקסדה הנוחה ביותר שהתנסיתי בה. בהשוואה לדגם הקודם, הפחתת המשקל של כ 250 גר' משמעותית מאד והופכת את הקסדה למוצר יותר יומיומי ומתאים לא רק לרוכבי DH בסבב UCI, אלא גם לרוכבי אנדורו ורוכבי אופניים חשמליים חובבי מהירות. הנוחות יוצאת הדופן בהשוואה לקסדות פולפייס אחרות מורגשת בהתאמה של הקסדה, הפחתת ויברציות ותנודות כשהשטח קשוח.
מעבר לאיכות הנתפשת של קסדות פוקס, ובפרט קסדת הרמפייג' האייקונית לדורותיה, הרמפייג' RS היא מוצר עם גישה חדשנית ושונה ממתחריו הישירים. התמורה בולטת כאן בחבילה השלמה של התאמה, בטיחות, איכות משקל ומראה. המחיר אמנם גבוה מאד לקסדת אופניים, אבל החבילה השלמה כאמור, נותנת סוג של טיעון משכנע. לדעתי חבל שהצביעות המוצעות לא מרגשות או יוצאות דופן. אני הייתי רוצה לראות סכימת צביעה מודרנית או עיצוב שונה וצעקני. אך מעבר לכך, ואפילו עם הצבעים הצנועים יש כאן קסדה שמסובבת ראשים ובצדק.
יותר: בטיחות, התאמה ונוחות, איכות הריפודים, מראה, אוורור
פחות: צבעים די משעממים.
Facebook
Telegram
WhatsApp