בחן וכתב: אריק פלדמן
תחום הגראבל חווה התפתחות מואצת בשנים האחרונות בכל הקשור לפופולריות, אירועים המוניים, היצע אופניים וכמובן ציוד. אחד מפרטי הציוד ש"הושאלו" מהקצה האקסטרימי של אופני הרים, ו"תפסו חזק" בקרב רוכבי גראבל הוא האינסרטים. נראה שהדרישה משוק הגראבל למוצר זה גבוהה, יעידו על כך מגוון דגמי הגראבל הייעודיים שמציאות כמעט כל יצרניות האינסרטים המובילות.
אז מה הוא האינסרט ומה תפקידו בעצם? אינסרט הוא מוצר עשוי פולימר אשר מוכנס לתוך חלל הצמיג ונועד להפחית או למנוע פנצ'רים הנגרמים מצביטה (כאשר פוגעים במשטח חד במהירות גבוהה, הצמיג נחתך בנקודת המגע עם החישוק ולרוב נקרע בשתי נקודות – סנייקבייט) בנוסף, תפקיד האינסרט הוא להגן על החישוק באותה פגיעה. רוכבים רבים יעידו שאינסרטים מאפשרים להם גם לרכב בלחץ אויר נמוך יותר וכך לקבל שיכוך טוב יותר מהצמיג, אבל זהו סוג של "תוצאת לוואי" לתפקידו ההגנתי העיקרי.
Tannus, הוא מותג ספרדי ותיק ופורץ דרך בתחום פתרונות האנטי-פנצ'ר וההגנה. הוא מיובא ע"י פדלים הירושלמית ומציע מגוון של מערכות אינסרט לישומים שונים.
ה- Tannus Tubeless Lite אותו קיבלנו למבחן הוא אינסרט קל משקל המיועד למערכות טיובלס באופני גראבל וכביש.
האינסרט המודולרי הראשון בעולם
בנוסף להיותו אינסרט עצמאי וקל משקל המיועד לרוכבי גראבל, ה-Tannus Tubeless Lite מהווה גם חלק אינטגרלי מהמערכת המודולרית Tannus Fusion. זהו פטנט ייחודי של Tannus המאפשר לרוכבים להתאים את רמת ההגנה והתמיכה לצורך הספציפי של סוג הרכיבה שלהם. מערכת ה-Fusion מורכבת משני אינסרטים נפרדים שיכולים לשמש בנפרד או בשילוב:
Tannus Tubeless Lite: הוא אינסרט קל משקל (45 גרם בלבד לגודל 700) בעובי של כ-10 מ"מ. הוא מספק הגנה בסיסית על החישוק ומיועד לרוכבי גראבל, XC וכביש המחפשים משקל נמוך ותחושת רכיבה טבעית עם תוספת הגנה.
Tannus Tubeless Pro: זהו אינסרט עבה יותר (כ-20 מ"מ) וכבד יותר (כ-140-155 גרם) המיועד בעיקר לרוכבי שטח אגרסיביים יותר. הוא מציע רמת הגנה גבוהה יותר על החישוק ותמיכה משופרת בדופן הצמיג בפניות במהירויות גבוהות.
Tannus Tubeless Fusion: שני האינסרטים משולבים אחד בשני, הם מתחברים באמצעות מבנה מצולע ייחודי המונע חיכוך ותנועה ביניהם. השילוב יוצר אינסרט בעובי של כ-30 מ"מ, המספק את רמת ההגנה המקסימלית יחד עם תמיכה משופרת במיוחד בדופן הצמיג.
במבחן זה נתייחס כאמור ל Tannus Tubeless Lite כמוצר העומד בפני עצמו.
Tannus Tubeless Lite מאפיינים כללים
Tannus Tubeless Lite עשוי מחומר פולימרי מוקצף ייחודי בשם Aither 1.1. חומר זה קל משקל, גמיש ועמיד. לטאנוס לייט מבנה צלעות ייחודי, מה שתורם למשקל הנמוך (45 גרם), מאפשר לו לספק תמיכה בצמיג תחת לחץ ומאפשר מעבר חופשי של חומר אטימה בכל חלל הצמיג גם במילוי דרך הוונטיל. בניגוד לאינסרטים ספוגיים, הפולימר Aither 1.1 אינו סופג נוזלים, עובדה חשובה שתורמת לחיי האינסרט בסביבה של חומר איטום. עפ"י הגדרות היצרן האינסרט מתאים לחישוקים ברוחב פנימי 19-25 מ"מ וצמיגים ברוחב 33-45 מ"מ.
ההתקנה
אחת הבעיות המרכזיות של אינסרטים היא תהליך ההתקנה המייגע. במקרה של ה-Tannus Tubeless Lite ההתקנה הייתה פשוטה יחסית. צריך אמנם להפעיל מעט כוח בסוף, אך רצוי מאוד להימנע משימוש אגרסיבי בכפות פלסטיק כדי לסגור את הצמיג על האינסרט, עדיף להשקיע עוד קצת כוח עם הידיים ולהשתמש בסבון כדי לא לפגוע בדופן הצמיג. ככלל אין צורך בוונטיל ייעודי לאינסרט אלא אפשר להשתמש בונטיל טיובלס סטנדרטי, שכן אין מגע בין האינסרט לונטיל. האינסרט הותקן על זוג גלגלי קרבון עם חישוק ברוחב 24 מ"מ וצמיג ברוחב 45.
בשימוש
להבדיל מאינסרט על אופני הרים, אחד היתרונות הגדולים של אינסרט גראבל קל משקל הוא ההשפעה הקטנה שלו על מהירות הגלגול. למעשה, גם אם תחפשו את ההשפעה של 45 גרם על הגלגול, סביר להניח שלא תמצאו. האינסרט הותקן כאמור על זוג גלגלי קרבון עם חישוק ברוחב 24 מ"מ עם צמיגי 45 מ"מ וצבר עד כה כ 1,000 ק"מ.
אני רוכב כבר תקופה ארוכה עם אינסרטים בגראבל. תחושת האקסטרה רכות ובעיקר הביטחון שאפשר לשחרר צחיצ'אלנג מזדמן מבלי להכין את התולעת והבלון בשלוף היא ממכרת עבורי. ככלל בסגנון הרכיבה שלי אני רוכב בלחצי אוויר לא גבוהים, אבל אני לא מוריד "עוד אוויר" לטובת אחיזה או רכות בגלל האינסרט, אלא מסתמך על תכונות הצמיג. לא רוצה לפתוח פה… אבל מאז שאני עם אינסרט על אופני הגראבל שלי (תקופה ארוכה מאוד) לא חטפתי פנצ'ר מסנייקבייט (חמסה חמסה). משהו במבנה או בפולימר של Tannus מייצר תחושה מאוד טבעית ברכיבה. כלומר אין כאן תחושה של רכיבה על ספוג עם העברת וויברציות טורדנית מהקרקע, אלא תחושה די טבעית של בידוד, או השקטה כמו של צמיג בלחץ אוויר לא גבוה.
אחד מתפקידיו של אינסרט במקרה של פנצ'ר הוא לספק תמיכה מבנית לצמיג ולחישוק, למנוע קריסה מוחלטת של הצמיג ולאפשר המשך רכיבה בזהירות ובמהירות נמוכה למרחק קצר כדי להגיע למקום בטוח. גם כאן את מבחן ה"מציל רכיבה" ביצעתי באופן מלאכותי (כי לא התפנצרתי כאמור). הורדתי את לחץ האוויר לכ 10psi ויצאתי למסלול הבית לבדוק מתי אני שומע את הצליל המלחיץ של חישוק קרבון פוגש אבן… בתחום הזה הטאנוס לייט עשה עבודה מצוינת, הוא מאפשר רכיבה סבירה על פנצ'ר, אמנם הגלגל שייט לכל עבר, אבל יכולתי להשלים את רכיבת הניסוי של כ 10 ק"מ ואפילו במהירות גבוהה יחסית.
עמידות
החלפת צמיג היא הזדמנות מצוינת לבדוק את מצב האינסרט. בתחום זה פרט לגושי חומר שהצטברו בין הצלעות של האינסרט ונשטפו בקלות במים, האינסרט של טאנס נראה ומרגיש מצוין (אחרי כ 1,000 ק"מ). יתרון נוסף של הטאנוס לייט שכבר צויין כאן ושווה לחזור עליו, הוא האפשרות להוסיף חומר דרך הוונטיל מבלי לפרק את הצמיג.
סיכום
אינסרט ייעודי לגראבל בכלל, וה-Tannus Tubeless Lite בפרט הוא פתרון יעיל ומומלץ עבור רוכבי גראבל המחפשים הגנה משופרת מפני פנצ'רים ושקט נפשי ברכיבות שלהם. הוא מציע איזון מעולה בין עמידות, משקל, בטחון ונוחות. יכולתו לספק תמיכה במקרה של פנצ'ר ולאפשר המשך רכיבה מוגבלת היא גם יתרון משמעותי. עבור רוכבים שחווים תדירות גבוהה של פנצ'רים או רוכבים בשטחים מאתגרים על חישוקי קרבון יקרים, ה-Tannus Tubeless Lite יכול להיות תוספת משמעותית לאופני הגראבל שלהם.
יותר: משקל, עמידות, מילוי פשוט של חומר אטימה
פחות: למרות שההתקנה כאן היתה פשוטה יחסית, יש לקחת בחשבון שהתקנה של אינסרט היא פעולה מעט מורכבת.
Facebook
Telegram
WhatsApp