בחן וכתב: טל רוזוב
פלאטים ומה אני מחפש בהם
מאז שנת 2004, למעט ניסיונות קצרים פה ושם – אני רוכב על פדאלים שטוחים, להלן פלאטים. הפלאטים מאפשרים לנו נוחות רבה, פשטות מכנית ותחושת בטחון גבוהה – אין חיבור או ניתוק. היתרון שלהם הוא גם החסרון שלהם.
בדיוק בגלל שאנחנו לא מחוברים פיסית לפדל השטוח, יש חשיבות מירבית גם לנעליים מתאימות וגם לפדל איכותי – דיברתי על זה במאמר אחר כאן במגזין שכדאי להקדיש אליו כמה דקות.
הפז"מ הארוך שלי עם פדלים שטוחים הביא אותי לנסות כבר כמה עשרות זוגות שונים במהלך השנים, ועד כמה שהפדל השטוח נראה כמו מוצר פשוט וגנרי – יש ביניהם הבדלים ודקויות רבים.
בסופו של דבר על השביל, אני מחפש כמה תכונות עיקריות מהפדל: נוחות, אחיזה, עמידות וכן – גם ניראות, אם אפשר.
CrankBrothers Stamp 7 מאפיינים
חברת Crankbrothers היא שחקן ותיק מאוד בתחום אביזרי ורכיבי האופניים, ולמעשה גם הפדל Stamp 7 שיצאתי לבחון אינו מוצר חדש או חדשני – אלא פדל ותיק ומוכח שאפילו אלוף הטריאל והפעלולים דני מקאסקיל אימץ לעצמו. נכון שתמיד אפשר להגיד "טוב, הוא מספונסר" אבל מנסיוני, גם רוכבים מספונסרים אשר נדרשים להציג ביצועים גבוהים ברכיבה, לא יישארו עם ציוד שהם לא אוהבים להשתמש בו.
דגם ה-Stamp מגיע בשתי גרסאות או שתי מידות למעשה. דגם Large עם מידות פדל של 114X111 מ"מ, ודגם Small עם מידות פדל של 100X100 מ"מ. מידת הנעל המהווה את החוצץ בין שני הפדלים היא איזור ה-43, בדיוק מידת הנעל שלי.
אני אישית מעדיף פלטפורמות גדולות יחסית בפדלים השטוחים, ולכן העדפתי לבחון את מידת ה-Large. משקל הפדלים הוא כ 380 גרם.
שטח הפדל הוא בהחלט הדבר הראשון ששמים אליו לב, מדובר בפדל ארוך ורחב שיש עליו מרחב משמעותי להניח את הרגל.
יש רוכבים אשר מעדיף מנח רגל יותר ממורכז על הפדל, ויש רוכבים, כמוני, שמעדיפים מיקום של "בהונות באוויר". המרחב שהפדל מציע, מאפשר התאמה מצוינת לשתי ההעדפות ואפילו יכולת לשנות קצת את מיקום הרגל במהלך הרכיבה.
למשל בהונות באוויר בירידות טכניות או קוים עם קפיצות, ועמידה ממורכזת לטיפוסים טכניים שדורשים כוח מתפרץ ומקסימום מומנט ממערכת ההינע.
הדבר השני שתופס את העין הוא העיצוב – מדובר בפדל שנראה טוב, עם הרבה פרטים קטנים כמו בורג שמאפשר תחזוקת והחלפת מיסבים, איזורי אחיזה ובכלל עבודת CNC יפה מאוד. יש גם מבחר צבעים, והצבע מחזיק מצוין לאורך זמן.
בשימוש
ברכיבה עצמה, השטח של הפדל וריבוי הפינים – מייצר אחיזה מצוינת עם כל נעל פלאטים שתבחרו להשתמש בה. אפילו פעם אחת לא הרגשתי בעיה או חוסר באחיזה.
אני מאוד אוהב לדייק את מנח הרגל שלי ברכיבה עם פלאטים, אבל כשמדי פעם לא מניחים את הרגל בדיוק איפה שרצינו, הפלטפורמה הגדולה שוב נותנת אפשרות להיות קצת פחות מדויקים ועדיין לקבל תמיכה טובה מהפדל.
בטיפוסים טכניים אני מאוד אוהב את הפדלים הגדולים – אפשר באמת למעוך את הפדל עם כל הכוח ולהרגיש שכל הכוח שאנחנו מוציאים, עובר לשרשרת ולגלגל האחורי, ולא צריך להסס בהפעלת הכוח או לחשוש מבריחת פדל פתאומית.
אחד הדברים שמאוד עוזרים לתחושת שליטה ואחיזה בפדלים שטוחים היא קיעור קל של הפדל, כך שמרכז כף הרגל שוקע מעט פנימה והסוליה נמצאת קצת בתוך הפדל ולא רק מעליו.
במקרה של ה-Stamp, הפדל השטוח באמת שטוח כמעט לחלוטין, אין לו קיעור מובנה אך החבר'ה ב-Crankbrothers מפצים על העניין בעזרת שינוי גובה הפינים. הפינים החיצוניים על היקף הפדל גבוהים יותר, והפינים במרכז נמוכים יותר.
אישית הייתי מעדיף מרכז פדל עם קיעור וללא פינים פנימיים בכלל – בכל מקרה העומס עליהם יהיה הנמוך יותר בכל תנועות הרכיבה – סיבובים, בלימה או דריפה של הפדלים.
הפדל נבחן אצלי לאורך תקופה ארוכה יחסית למבחן טיפוסי, כשלושה חודשים של רכיבות והדרכות מרובות, כולל אליפות הארץ באנדורו בין היתר. מבחינת אמינות – עד כה הפדל מקבל ציון מאוד גבוהה. הוא עמיד מאוד למכות על סלעים, הפינים עדיין שלמים, הצבע במצב טוב ואין אפילו חופש קטן באף אחד מהמיסבים. בקיצור, עובד כמו חדש.
במידה של תקלה במיסבים – ניתן בפדלים האלה להחליף את כל הסט הפנימי, כך שהם בהחלט לא חד פעמיים.
סיכום
בסך הכל מדובר בפדל איכותי מאוד, שמאפשר פלטפורמה רחבה ויתאים במיוחד לבעלי מידות נעל גדולות אשר עלולים להרגיש פחות נוח על פדלים קטנים יותר. חסרונותיו היחידים של הפדל מבחינתי הם שהייתי שמח לצורה קצת יותר קעורה, והמחיר הגבוה – אבל להרבה רוכבים, בעיקר עם מידות נעל גדולות – הוא יהיה מושלם.
יותר: אחיזה, מידות רוחב שונות, גימור, עמידות, מראה
פחות: מחיר
Facebook
Telegram
WhatsApp