נעלים במבחן: Sidi Aeron – הדור החדש של נעלי SIDI

בחן וכתב: אריק פלדמן

---

יש מותגים שכמעט לא צריכים הקדמה. Sidi היא ללא ספק אחד מהם. במשך עשרות שנים השם הזה הפך לשם נרדף לנעלי רכיבה איכותיות, עם ייצור איטלקי מוקפד, קשיחות גבוהה ואורך חיים שקשה למצוא אצל המתחרים. מצד שני, בשנים האחרונות היה גם ברור שהשוק התקדם מהר יותר מהמותג. בעוד יצרנים אחרים עברו למבנים רחבים יותר, למערכות רכיסה מודרניות ולחומרים חדשים, Sidi נשארה נאמנה למתכון הישן שלה. מי שאהב את התחושה הקלאסית המשיך ליהנות ממנה, אבל לא מעט רוכבים הרגישו שהגיע הזמן לרענון אמיתי.

ה Aeron שבמבחן היא המייצגת הבכירה של הדור החדש. לא מדובר בעוד מתיחת פנים לדגם מוכר, אלא בפלטפורמה חדשה לחלוטין שמסמנת את הכיוון אליו Sidi הולכת בשנים הקרובות. למעשה, ה־Aeron היא הראשונה שמגיעה לישראל מתוך ליין חדש לגמרי של Sidi, כזה שמביא איתו כמעט כל טכנולוגיה חדשה שהחברה פיתחה בשנים האחרונות.

את מוצרי חברת SIDI בכלל ואת הליין החדש בפרט מייבאת לישראל חברת מוטוליין, והוא צפוי להגיע בקרוב.

מאפיינים בולטים

• משקל: כ־330 גרם לנעל (מידה 43)
• סוליית XC2FC Carbon Sole
• דרגת קשיחות: 11
• מבנה Millennium Fit עם קופסת אצבעות רחבה
• מערכת הידוק כפולה Nuun Closure System
• זמינה גם בחצאי מידות

עיצוב חדש, אבל בעיקר חשיבה חדשה

Sidi תמיד ידעה לייצר נעליים איכותיות, אבל העיצוב שלהן היה בדרך כלל די שמרני. ה־Aeron שוברת גם את זה.

העיצוב עדיין איטלקי, נקי ומדויק, אבל הרבה יותר מודרני ממה שהכרנו. גם בגרסת הלבן־אפור שקיבלנו למבחן, שהיא דווקא אחת הגרסאות הסולידיות בליין, קשה להישאר אדישים. השילוב בין הקווים הנקיים, המרקמים השונים של הגפה, חלקי האנודייז הכתומים במערכת הרכיסה והלוגו הגדול של Sidi יוצר מראה מאוד ייחודי שמשך לא מעט מבטים לאורך תקופת המבחן.

העיצוב אמנם חשוב אבל הוא רק התפאורה. ככל שמתעמקים בפרטים, מבינים כמה מחשבה הושקעה כאן. איכות הייצור מצוינת. החיבורים מדויקים, הגימור ברמה גבוהה והחומרים מרגישים איכותיים. יש כאן תחושה שמישהו באמת ישב וחשב על הפרטים הקטנים, מהחומרים ועד איכות ההרכבה.

דור חדש, גישה חדשה– מבנה כללי, חומרים, מערכת הידוק

אחד השינויים הגדולים ביותר בדור החדש הוא המעבר למבנה Millennium Fit. ב־Sidi מדברים על מבנה חדש ורחב יותר, אבל בפועל ההבדל המשמעותי נמצא דווקא בקופסת האצבעות (Toe Box), שהפכה רחבה וגבוהה יותר ומאפשרת לאצבעות להתפרס בצורה טבעית. זהו כיוון שיותר ויותר יצרנים מאמצים בשנים האחרונות מתוך ההבנה שנעל נוחה יותר היא גם נעל יעילה יותר לאורך שעות רכיבה.

למרות שתמיד הרגשתי שנעלי Sidi רחבות יחסית, בטח לעומת שימאנו, המבנה החדש הצליח להפתיע גם אותי. זאת לא רק נעל רחבה יותר, אלא נעל שבנויה נכון יותר. אחרי כמה רכיבות ארוכות, במיוחד כשהרגל מתרחבת באופן טבעי, המרחב הנוסף בקדמת הנעל פשוט מרגיש נכון.

נקודה אחת שחשוב לקחת בחשבון היא המידה. המבנה החדש מרגיש מעט גדול יותר מהדורות הקודמים, ולכן אני ממליץ בחום למדוד לפני הקנייה. בהחלט ייתכן שחלק מהרוכבים יעדיפו לרדת בחצי מידה, ולשמחתנו Sidi ממשיכה להציע גם חצאי מידות.

גם הגפה חדשה לחלוטין. היא עשויה Ripstop Mesh, שילוב של אריג רשת צפוף עם חומרים סינתטיים דמויי עור, שמצליח להיות גם מאוורר וגם קשיח מספיק כדי לשמור על מבנה הנעל. למרות הצבע הבהיר, הופתעתי לגלות שהרשת כמעט לא תופסת לכלוך, וגם אחרי רכיבות מאובקות רוב האבק ירד בשטיפה קצרה.

שדרוג משמעותי נוסף הוא מערכת הרכיסה Nuun Closure System. אם בעבר ביקרנו את מערכת הסגירה של Sidi על תפעול מסורבל, בעיקר בזמן השחרור, כאן הסיפור שונה לגמרי. החוגות פועלות בצורה חלקה ומדויקת, קל לבצע כיוונים תוך כדי רכיבה, וכשרוצים לחלוץ את הנעל מספיק ללחוץ על כפתור השחרור ולמשוך את הלשונית – פעולה פשוטה, מהירה ואינטואיטיבית הרבה יותר.

כמו בדגמי הקצה הקודמים של החברה, גם כאן Sidi מציעה את Heel Retention Device, מנגנון המאפשר לכוונן את אחיזת העקב בהתאם למבנה הרגל. להתרשמותי הוא תורם בעיקר בזמן הליכה ופחות בזמן דיווש, שם העקב ממילא נשאר יציב. התפעול שלו עדיין מעט פחות אינטואיטיבי ממה שהייתי רוצה, אבל מכיוון שמדובר בכיוון שעושים פעם אחת וזהו, זו אינה באמת בעיה. רק שווה לזכור שהידוק אגרסיבי מדי מצר את בית העקב וגם דוחק מעט את כף הרגל קדימה, כך שהנעל עלולה להרגיש קטנה יותר.

סוליה וחיבור לפדלים

סוליית XC2FC Carbon של הנעל מדורגת בדרגת קשיחות 11 מתוך 12 במדד הקשיחות של סידי והיא מרגישה ככה. העברת הכוח ישירה מאוד. בכל לחיצה על הדוושות התחושה היא שהאנרגיה עוברת ישר לאופניים, בלי תחושת "מריחה" או גמישות מיותרת. גם מיקום הקליטים בתוך מבנה הסוליה מאוד מדוייק וסופר אינטואיטיבי לחיבור.

מצד שני, למרות שמדובר בסוליה קשיחה מאוד, החלק החיצוני מעט עם תחושה של "דביקות". הסוליה מספקת אחיזה טובה כשצריך, ונעימה יותר להליכה ממה שציפיתי מנעל ברמת קשיחות כזאת.

בשימוש

בסופו של יום, כל הטכנולוגיות והפיצ'רים מעניינים בעיקר אם הם עובדים ברכיבה מחוץ לקטלוג. במקרה של ה־Aeron, התשובה מבחינתי היא כן. כבר מהרכיבה הראשונה הנעל הרגישה טבעית מאוד על הרגל. למעט כיוון ראשוני של בית העקב, לא נדרשה שום תקופת הסתגלות, לא היו נקודות לחץ, ולא מצאתי את עצמי מחפש כל כמה דקות עוד קליק בחוגה כדי "לסדר" משהו.

גם אחרי רכיבות ארוכות של כמה שעות התחושה נשארה כמעט זהה. הרגל לא התחילה להציק, האצבעות נשארו עם מספיק מקום, והנעל פשוט נעלמה מהרגל. מבחינתי זאת אולי המחמאה הכי גדולה שאפשר לתת לנעל רכיבה.

אני עדיין חושב שהנקודה החשובה ביותר היא בחירת המידה. הנעל מרגישה מעט גדולה ביחס לדורות הקודמים של Sidi. מי שמגיע מנעלי Sidi ישנות לא צריך להניח אוטומטית שהמידה שלו נשארה זהה. לכו למדוד. יכול מאוד להיות שחצי מידה פחות תהיה הבחירה הנכונה.

סיכום

ה Sidi Aeron היא הרבה יותר מעוד דגם חדש בקטלוג של SIDI. היא מסמנת שינוי כיוון אמיתי אצל אחד המותגים הוותיקים והמוערכים בענף.

Sidi לקחה כמעט כל נקודה שעליה ספגה ביקורת בשנים האחרונות וטיפלה בה. המבנה החדש נוח משמעותית, מערכת הרכיסה מעודכנת ונעימה לתפעול, איכות החומרים והגימור מצוינות, והתחושה על הפדלים היא בדיוק מה שמצפים מנעל ברמת מחיר כזאת.

לא הכול מושלם. מנגנון התאמת העקב פחות הרשים אותי, והמשקל אינו מהנמוכים בקטגוריה. אבל אלה באמת הערות שוליים מול החבילה הכוללת.

חשוב להדגיש שהנעל דורשת מדידה כדי למצוא התאמה מדויקת לרגל, ברגע שזה קורה, מקבלים בתמורה נעל שמצליחה לשלב קשיחות תחרותית, נוחות גבוהה כבר מהרכיבה הראשונה ואיכות גימור שמזכירה לכולנו למה Sidi הפכה לשם כל כך גדול בעולם הרכיבה.

---

יותר: נוחות, עיצוב, איכות חומרים וגימור, העברת כוח

פחות: מעט כבדה ביחס לחלק מהמתחרות, מנגנון כיוון העקב פחות אינטואיטיבי

Comments

comments