בחן וכתב: אריק פלדמן
Sidi היא אחת היצרניות האיטלקיות הוותיקות והמוערכות ביותר בשוק נעלי הרכיבה, עם מסורת של עשרות שנים בתחום הכביש והשטח. המותג הוקם על ידי דינו סיני בשנות השישים, והחל לצבור מוניטין בזכות איכות ייצור יוצאת דופן, נוחות בלתי מתפשרת ושימוש בטכנולוגיות מתקדמות. מאז ומעולם המותג זוהה עם רמת גימור גבוהה, התאמה אישית וחלקים מתחלפים שמבטיחים אורך חיים ארוך במיוחד. כאן אצלנו בביצת האופניים המקומית נעליים של סידי נתפסו כנעלי בוטיק תחרותיות "למביני עניין", שם נרדף לנעלים יוקרתית עם התאמה ונוחות גבוהה שעיטרו את רגליהם של רוכבים תחרותיים בעיקר בשטח ובכביש. אולם התפיסה הרווחת הייתה, שמתוקף היותן מיועדות לביצועים גבוהים, הן צרות במיוחד ומתאימות בעיקר למבנה רגל חטוב.
ה Eagle 10 במבחן, הושקו ב 2021, ועברו עדכון קוסמטי אשתקד. סידי מייעדים את נעל לרכיבת קרוס קאנטרי וגראבל עם דגש ניכר על נוחות. הנעל ממשיכה את הקו העיצובי הקלאסי של המותג האיטלקי, עם מבנה גפה בעל מראה ייחודי (ולא גנרי) המזוהה כלכך עם SIDI, דגש על איכות ייצור גבוהה, חלקים ניתנים להחלפה, ומערכת רכיסה ייחודית ל SIDI אליה נתייחס בהמשך. מאז השקתה הנעל קיבלה לא מעט שבחים מהעיתונות ובעיקר ממשתמשים ויצאנו לבדוק מה הסיפור ובעיקר להתרשם מהחוויה על רגל לא ממש צרה וחטובה.
מאפיינים
גפת הנעל עשויה מיקרופייבר דמוי עור בשילוב אזורי רשת לאוורור באזור הבהונות. בשנים האחרונות אנו רואים בנעליים מהרמות הגבוהות פחות שילובים של רשת אוורור בגפת הנעל ויותר חירורים בגוף הגפה עצמה. תכלס לא ברור למה, זה אולי נראה יפה ואחיד יותר, אבל בפועל, לפחות באקלים האכזרי שלנו בקיץ, רשת אוורור עושה את ההבדל באופן ניכר בין נעל יבשה ואולי קצת לחה, לבין נעל רטובה. לנעל "קופסת" עקב קשיחה ועמידה עם מיגון פלסטיק משמעותי, אך היא לא ניתנת לכיוונון כמו בנעל ה Tiger, דגם הקצה התחרותי.
מנגנון הרכיסה של הנעל הוא שילוב של רצועת סגירה המכונה Soft Instep מעל הקימור הרגל הנשלטת ע"י חוגות Tecno-3, וחוגה נוספת במרכז הנעל המהדקת את החלק הקדמי ואת מרכז הנעל דרך שלוש תושבות פלסטיק. חוגות ה Tecno-3 של סידי מותחות כבל Dyneema, סיב סינטטי ייחודי, קל, עמיד וחזק.
סוליית ה-SR17 של הנעל עשויה ניילון מחוזק בפוליאוריתן, זאת לא סוליית הקרבון הקשיחה ביותר של סידי, אבל היא קשיחה מספיק להעברת כוח יעילה לעולמות ה XC התחרותי, עם מידה מסויימת של גמישות שמאפשרת הליכה בטוחה ונוחה במידה ונדרשת כזאת.
ברכיבה
המבחן נערך במתארי דאון-קאנטרי מהירים וטכניים, לצד רכיבות גראבל ארוכות, סגנונות רכיבה שלראייתנו מזקקים באופן מדויק את התאמת הנעלים לייעוד המוצהר שלהם. בהתאם לתקופה בה הנעליים הועברו לסקירה, המבחן התקיים בעונה הקשוחה ביותר למבחן נעליים: חום כבד, לחות גבוהה והמון אבק – בהחלט לא התקופה הכי נעימה לרכיבה, אבל מושלמת לבחון אוורור, נידוף זיעה והרחקת חום. כאלה אנחנו טוטליים… (שמישהו יכבה את החום או ידליק את המזגן)
נוחות שימוש
את המבחן התחלנו כאמור (עוד בטרם נפגשנו עם הנעל) עם הנחת הייסוד המושרשת שנעלי סידי מתאימות לבעלי כפות רגליים צרות וחטובות. אז את החשש הראשוני לגבי התאמת המידה הפגנו מיד – המידה של הנעל תאמה בול למידה הרגילה שלי, בלי הפתעות. התחושה הראשונית דווקא הייתה ההפך המוחלט מהנחת היסוד המוטעית!! לא רק שהנעל כלל לא צרה, היא אפילו הרגישה רחבה מידי. משהו במבנה של הגפה ובחומר ממנו היא בנויה נותן תחושה של רכות, לא רפוי אלא רך. כלומר למרות שהנעל מהודקת הייטב, עדיין יש תחושה שהרגל צפה/משייטת בתוך הנעל. למי שמגיע מנעליים נוקשות כמוני, זאת תחושה שצריך להתרגל אליה. אבל מהרכיבה לרכיבה נראה היה שהנעל "לומדת" את מבנה הרגל ומתעצבת סביבו עד שתחושת ה"ציפה" נעלמת לחלוטין והופכת ללפיתה מדויקת. מודה שזה הרגיש לי מוזר, אבל בבדיקה מול משתמשי סידי אחרים, התחושה הזאת היא רוחבית ואומתה מקצה לקצה.
מבחינת העברת כוח ה Eagle 10 מציעה קשיחות ברמה 6 בסולם סידי, היא לא הנעל הקשיחה ביותר בליין שלהם בעיקר בגלל מבנה הגפה. לטובת קשיחות מקסימלית יש את ה Tiger הסופר תחרותית, שמציעה סוליית קרבון ברמה 12, הרמה הגבוהה ביותר של סידי. זאת בטח לא הנעל הקשיחה ביותר שנתקלנו בה, אך לטעמי היא קשיחה מספיק לרוב המוחלט של המשתמשים, ובעיקר מציעה איזון מצוין בין קשיחות מספקת לדיווש חזק ומתפרץ, לבין נוחות גבוהה שמאפשרת רכיבות ארוכות וחזקות ללא נקודות לחץ או חוסר נוחות. הנעל שוקלות 350 גרם לנעל במידה 42, לא מהקלות ביותר בקטגוריה, אך בהחלט עומדות בסטנדרט של נעל איכותיות.
רכיסה
מערכת הרכיסה Tecno-3 הייחודית ל Sidi, היא למעשה ה"בואה" של סידי שהיסטורית הושקה הרבה לפני בואה. העקרון דומה, אך עדיין היא דורשת הסתגלות, במיוחד עבור מי שמגיע ממנגנון בואה האינטואיטיבי יותר. להבדיל מבואה שרק מסובבים את החוגה בשביל להדק, כאן ההידוק מתבצע בשלוש פעולות: מרימים את הלשונית, מסובבים עד לרמת ההידוק הרצויה, ואז מחזירים את הלשונית למקומה. השחרור, לעומת זאת, קל ופשוט יותר מבואה – לוחצים על שני כפתורים בצדי החוגה וזהו. כאמור דורש הסתגלות, אבל ברגע שמתרגלים זה נהיה אינטואיטיבי מספיק כדי לשכוח שיש בואה. אמנם מסורבל מעט, אבל היתרון המשמעותי הוא עמידות המתיחה – המנגנון הזה לא ישתחרר בשום סינריו באמצע רכיבה, בניגוד לכמה מנגנוני בואה משתחררים שנתקלנו בהם לאורך השנים.
רצועת ה Soft Instep שהיא בעצם כמו רצועות רטצ'ט "מפעם", התגלתה כפיצ’ר גאוני. היא רכה ורחבה ומאפשרת רכיסה הדוקה ומאוזנת של הנעל מבלי לייצר לחץ נקודתי על הרגל. מדובר ברצועת מתיחה דו-צדדית – בצד אחד מנגנון קיבוע בסגנון רצועת ראצ’ט עם שנתות, ובצד השני שליטה On the Fly באמצעות חוגת Tecno-3. משחק הכיוונים הזה משני צידי הרצועה מאפשר סגירה יעילה, מיקום מדויק של הרצועה על הרגל ונוחות גבוהה. אמנם לוקח רכיבה או שתיים “לסגור את הפינה” עם המיקום המדויק של הרצועה, אבל מהרגע שמקבעים את הצד הקבוע הכל פשוט וקל. אגב מסתבר שחובה לגזור את העודף של רצועת הראצ’ט – אחרת היא נוטה לגעת בקראנק (זה כתוב בחוברת המצורפת, רק צריך לקרוא…). כל החלקים של מערכת הרכיסה של הנעל ושל SIDI ככלל ניתנים לרכישה בנפרד והחלפה מאוד פשוטה.
בכל הקשור לנידוף לחות ה Eagle 10 הרשימו בגדול. חורי אוורור אינטגרליים בגפה מלאה, מתוחכמים ככל שיהיו, לא מצליחים לנדף את הלחות של יולי אוגוסט והנעל תמיד קצת רטובה. ב Eagle 10 כנראה בזכות שילוב של רשת אוורור אמיתית, ולא רק חירורים קוסמטיים הנעלים נשארו יבשות יחסית, בטח יותר יבשות מכל הנעלים האחרות שאני רוכב איתן בתקופה זאת של השנה.
סיכום
ה Eagle10 של סידי היא נעל שמביאה לידי ביטוי את כל מה שמאפיין את המותג האיטלקי: איכות חומרים גבוהה, בנייה קפדנית, חלקים מתחלפים וזמינים ומעל הכל נוחות נוחות נוחות. היא לא הקלה ביותר בקטגוריה ולא בהכרח הקשיחה ביותר, אבל מצליחה לשלב באופן אופטימלי העברת כוח יעילה עם נוחות ארגונומית יוצאת דופן, גם ברכיבות All Out קצרות וחזקות, וגם ברכיבות ארוכות ומתישות. רבים ממעריצי Sidi מגדירים את הנעליים של יצרם העל האיטלקי, כ"רמה אחרת" של נוחות, אחרי המבחן הזה על ה Eagle 10 בהחלט אפשר להבין למה.
יותר: נוחות, אוורור, זמינות חלקים, מראה
פחות: מנגנון רכיסה יעיל אך דורש הסתגלות
Facebook
Telegram
WhatsApp