בחן וכתב: שחר מיליס
טרנספורמצית המיתוג מחדש של צמיגי ספשילייזד
במהלך השנים האחרונות, ספשיאלייזד משלימים את העדכון של ליין הצמיגים שלהם. העדכון כולל עיצוב חדש של הקוביות (PATTERN), גומי חדש, קייסינג חדש ומבנה שמות שיאפשר לרוכבים להתמצא טוב יותר בסוגי הצמיגים.
אז אחרי צמיגי הגרביטי, הגיע תורם של צמיגי ה XC/שבילים לקבל עדכון, בכלל זאת דגמי הרנגייד, פאסט טראק וגראונד קונטרול.
לקחנו למבחן צמד צמיגי פאסט טראק לשימושי XC טכני שמתאימים במיוחד לשטח הדרדרתי והיבש של הקיץ הישראלי.
על צורה, ייעוד ומבנה של ליין צמיגי ה XC
שלושת משפחות הצמיגים נועדו לתת מענה לכל תוואי שטח מגראבל קשה, ועד שטח סלעי רטוב עם שורשים. הצמיגים מגיעים בקוטר "29 בלבד וברוחב "2.2 או "2.35
RENEGADE צמיג בעל מהירות הגלגול הגבוהה ביותר בליין, שנועד לתת מקסימום מגע עם משטחים מהודקים לגלגול מהיר ואחיזה טובה בהאצות. בהשוואה לדגם הקודם של הצמיג, קוביות הצד מעט גבוהות יותר לשיפור האחיזה בפניות.
FAST TRAK נועד לשימושי XC מגוונים, בעל קוביות מעט גדולות וגבוהות יותר שנועדו לייצר אחיזה בשטח מאובק וכדי לפנות בוץ מעט יותר טוב. זהו עדיין צמיג "מהיר". מבנה הקוביות יוצר רצף גלגול טוב, אך מאפשר לצמיג לאחוז בקרקע בפניות מדורדרות.
GROUND CONTROL הצמיג הוותיק הוא האגרסיבי ביותר בקו צמיגי ה XC של ספשילייזד. הוא כמובן מספק את האחיזה הטובה ביותר בכל תוואי השטח, אך אינו מתגלגל מהר כמו השניים הראשונים, וכמובן שהוא גם כבד יותר.
תרכובות גומי
צמיגים הם לא רק מבנה קוביות, לתרכובת הגומי יש השפעה על כמות האחיזה, משקל, שחיקה, שיכוך ועמידות
בדומה לצמיגי הגרביטי, גם כאן התרכובות מצויינות באות T, כאשר ככל שהמספר גבוה יותר, הגומי רך ודביק יותר. צמיגי ה XC לא מגיעים בתרכובת T9 הסופר דביקה הקיימת בליין הגרביטי מכוון שלשימושי XC בד"כ דרושים צמיגים מהירים יותר ונשחקים פחות.
T5 היא התרכובת הקשה ביותר, שמאפשרת גלגול מהיר, עמידות בשחיקה וחתכים, ומתאימה ביותר לעונה יבשה בשטח קשה בו המהירות היא הגורם המכריע
7T היא תרכובת רכה יותר המשלבת היטב בין גלגול מהיר לאחיזה. בהשוואה ל 5T, ה7T יספק אחיזה טובה יותר גם בשטח רטוב, ויספק שיכוך טוב יותר.
7T/5T היא הגרסה המשולבת שניתן למצוא בצמיגי S-Works. גרסה זו בעלת תרכובת קשה במרכז הצמיג לטובת גלגול מהיר ותרכובת רכה יותר בצדדים לשיפור באחיזה בפניות.
קייסינג
בנוסף לצורת הקוביות ותרכובת הגומי, ניתן לבחור את מבנה הצמיג (קייסינג) לפי הצרכים והמחיר.
מבנה ה S-Works הוא הקל ביותר מבין השלושה, בעל 120 חוטים לאינץ' (TPI) אשר מקנים לו תכונות רכות וגמישות שמתאימות את פני הצמיג לשטח בקלות. החיסרון הוא דופן דקה מאד שרגישה לחתכים ופנצ'רים בשטח סלעי וייתכן ויהיו פחות יציבים ותומכים עבור רוכבים כבדים.
מבנה הקונטרול בעל שזירה של 60 חוטים לאינץ' אשר מאפשר ליותר גומי להיות נוכח בין החוטים. התוצאה היא צמיג עמיד יותר, מעט פחות גמיש ולכן מעט כבד יותר. מבנה זה מתאים יותר לשטח מגוון, שיכול להכיל סלעים או מכשולים קורעי צמיגים
מבנה הגריד גם הוא בעל 60 TPI אך מכיל שני פסי פוליאמיד (ניילון) בצידי הצמיג אשר מקנים הגנה נוספת מפני סנייקבייט. זהו הצמיג הרובסטי ביותר אך גם הכבד ביותר ולכן יתאים בעיקר לשימושי שבילים ופחות ל XC תחרותי.
על הצמיגים במבחן
אז כאמור, למבחן לקחנו צמד צמיגי פאסט טראק קונטרול ברוחב "2.35 כשמלפנים הרכבנו צמיג בעל תרכובת 7T ומאחור 5T. שילוב נפוץ לשימושי XCM הוא רכיבה עם צמיג רנגייד מאחור לטובת גלגול מהיר ככל שניתן, אך לסגנון הרכיבה שלי, ולאור מצב הסינגלים בשלהי הקיץ הישראלי, העדפתי להרכיב צמיג נשכני מעט יותר גם מאחור.
משקלים:
– Fast Trak Control T5 2.35 משקל 670 גרם מוצהר (683 גרם מדוד)
– Fast Trak Control T7 2.35 משקל 715 גרם מוצהר (722 גרם מדוד)
איך הוא בהשוואה לצמיגים מקבילים?
רוחב – באופן מפתיע, הצמיגים מראים רוחב שונה במדידה (על אותו חישוק) ה5T נמדד ב "2.33 וה 7T נמדד ב "2.29, מעט צרים מהמידה המוצהרת. ובהשוואה, פחות מקרוס קינג של קונטיננטל, והרבה יותר צרים מבונטרגר XR2 הבלוני. הפאסט טראק מזכירים מעט את צמיגי מקסיס בצורה והנפח.
גובה שיניים ואחיזה – לא נוכל להשוות לכל הצמיגים, אך הפאסט טרק פחות נשכני מקרוס קינג או שוואלבה רוקט רון, ודומה לבונטרגר ומקסיס ביחס בין קוביות המרכז לדפנות, בדומה גם לריקון רייס של מקסיס.
בשטח
צמד פאסט טראק הותקנו על אופני ה XC שלי בתקופת הקיץ שלפני האפיק. רכבתי עליהם כבר לא מעט בשבילים לבנים ויבשים, סינגלים רווי סלעים, מעט כביש והרבה אקשן מעורב כולל לחיצות לא רעות בסינגלים משולבים אשר אופייניים למשטר האימונים שלי. אני מודה שבתחילה מעט חששתי מהתאמת הצמיגים הנ"ל לסגנון הרכיבה שלי. אחוז הסינגלים בתמהיל הרכיבה שלי גבוה, האימונים הטכניים כוללים טיפוסים קשוחים ופניות במהירות גבוהה בשטח ש… איך לומר? לא ממש מהודק… חששתי מצמיג צר יותר מהצמיגים הרגילים שלי ובעיקר חששתי מהעדר קוביות משמעותיות בצמיג כשהוא מורכב מלפנים.
אז איך הרגישו צמד הפאסט טראק? המשקל הקל, מבנה הקוביות והנפח ב "2.35 יוצרים צמיג שמתגלגל מהר, הגלגול המהיר מורגש (לבעלי רגישות גבוהה לנושא) מיד. האופניים מאיצים בקלילות ומספיק פמפום קטן כדי למשוך מהירות חדשה וגבוהה לאורך יותר זמן. לגבי אחיזה בפניות, תרכובת הגומי המצויינת 7T מצליחה להוציא את המקסימום מחתך הצמיג העגול ותבנית הקוביות השטוחות יחסית. באופן אישי הייתי מעדיף צמיג אפילו יותר נשכני מלפנים מבלי לשלם על כך במשקל, אך עם הזמן והתאמת סגנון הרכיבה לצמיג השונה, למדתי לסמוך עליו מכוון שהצמיג מרגיש מאד נשלט ואינו מאבד אחיזה בפתאומיות.
השילוב של התרכובות השונות מלפנים ומאחור הוכיח את עצמו מצוין. הצמיג האחורי חזק ולא מראה סימני שחיקה בולטים גם אחרי מספר לא מועט של רכיבות אינטנסיביות. התרכובת הרכה מלפנים מספקת שיכוך ואחיזה טובים יחסית לגודל הקוביות
באופן מפתיע, עד ליום כתיבת שורות אלו, לא איבדתי אויר או התפנצ'רתי. כמובן שלמבנה ולתרכובת הצמיג קרדיט בביצועי הגנה טובים. קרה לא פעם שנגחתי עם הגלגל בסלע במהירות גבוהה ולמרות "טינג" מהדהד מכוון הגלגל, להפתעתי לא נאלצתי לעצור בצד ולשלוף את התולעים מהכיס שלי.
סיכום
למען האמת תמיד אהבתי את תרכובות הגומי של ספשילייזד. לטעמי הם מצליחים לקלוע מצוין לאיזון הדק שבין אחיזה/עמידות ומשקל. צמיג הפאסט טראק הוא צמיג מאד וורסטילי, שמתאים למגוון סגנונות רכיבה, בתוואי שטח מגוון ובמגוון עונות. בעיני, זהו צמיג מושלם עבור רוכבי XC/מרתון בזכות משקלו הסביר בהחלט, ההגנה המצויינת שלו ונפחו שמאד מקל על הגוף ברכיבות ארוכות (לעומת צמיגים צרים). לשימושי XCO הוא עובד טוב מאד גם כן, אך פחות מתאים לנשיכות בקרקע הכה מדורדרת שלנו, הוא בהחלט ייכנס לרשימות שלי כצמיג הבחירה בעונות המעבר המהודקות יותר, שם לבטח יגלח כמה שניות בעונת הKOMים
אה, ואפיקיסטים של מהדורת 2024, תעשו לעצמכם טובה וקחו צמד צמיגים נשכניים לאפיק הקרוב. הולך להיות סלעי ומדורדר. אתם תצטרכו כל פיסת אחיזה בבלימה, סיבוב או תאוצה במסלולים האלה. אז תחליפו את הרנגייד מאחור בפאסט טראק, ותודו לי אח"כ.
יותר: גלגול מהיר, שיכוך, עמידות בפנצ'רים
פחות: הייתי רוצה קוביות צד גדולות אף יותר לשיפור אחיזה בפניות
Facebook
Telegram
WhatsApp