בחן וכתב: שחר מיליס
וולף-פאק מה?
Wolfpack Tires הוא מותג גרמני שהוקם על ידי וולפגאנג ארנץ (Wolfgang Arenz), מהנדס תרכובות גומי שפיתח בעבר את סדרות הצמיגים המובילות של Continental (BlackChili), Specialized (Gripton) ו-Schwalbe (Addix). נשמע כמו סופר מהנדס שכולנו חייבים לו הרבה.
וולפגאנג החליט ליצור מותג פרטי שייתן תמורה טובה במחירים הוגנים, וכך נולדה וולף-פאק. המותג מתמקד בייצור צמיגים לרכיבת כביש ושטח, עם דגש על משקל נמוך, גלגול מהיר ואחיזה מאוזנת. כל הדגמים משתמשים בתרכובת גומי בשם ToGuard, שמציעה איזון בין יעילות גלגול, אחיזה ועמידות.
הצמיגים מגיעים במבנה טיובלס רדי וברוחבים רלוונטיים של 2.25–2.4 אינץ' לרכיבת XC, מרתון ושבילים. למי שחשוב לו צפיפות החוטים, היא 120TPI.
ה Wolfpack Cross בו אנו עוסקים הוא צמיג שמיועד לרוכבי XC, מרתון וטרייל. למבחן קיבלנו את הצמיג הזה, בגרסתו הרחבה("2.4) המנסה להציע פתרון "זהב" לרוכב הישראלי: מהירות גלגול, אחיזה בטוחה, ומשקל תחרותי, בלי לוותר על שיכוך ונפח. ועל כך ארחיב במבחן.
החוויה, החששות וההפתעה
לא אשקר ואספר לכם על אי שביעות הרצון שלי כשקיבלנו את הצמיגים למבחן. לא כי הפעולה קשה או מסובכת, אלא כי בין ימי המילואים הרבים שביצעתי בשנה וחצי האחרונות, רציתי רק לרכב על האופניים שלי וליהנות מתחושה מוכרת. ובינינו, לא פעם קיבלנו למבחן מוצרים "ללא שם" (לא מוכרים) שלא היו ראויים לרכיבה על דרך לא סלולה.
את ניר בר, האיש מאחורי המותג וולף-פאק (ומותגים אחרים) פגשתי בבית קפה קטן בכרכור. גיליתי אדם עם המון תשוקה לענף ועם אמונה גדולה במותג וביכולת שלו לפרוץ לשוק הישראלי, גם ללא גב של מותג ענק. צמיגי וולף-פאק נמכרים בעיקר באירופה, ובגרמניה בפרט, אך טרם "פרצו" באופן המוני לתודעה הגלובלית. יחד עם זאת, וולפגאנג מביא עימו המון ניסיון והצלחות ללא עוררין, כך שעל פניו נראה היה לי שיש כאן משהו מעניין.
מבין ליין הצמיגים הרחב בחרתי לבחון דווקא את צמיג ה CROSS מכוון שהתקופה בה נפגשנו היא שלהי האביב-בואכה קיץ. עם מחשבה על השבילים המתייבשים והופכים מגורגרים ונטולי האחיזה. הדרדרת שעדיין לא אחידה ויוצרת אחיזה לא צפויה, ולכן העדפתי צמיג מעט יותר נשכני.
כבר מזמן גיליתי את היתרון של צמיגי 2.3 ומעלה לרכיבות XC. האחיזה משתפרת פלאים, השיכוך טוב ונעים יותר והמשקלים של צמיגים מודרניים סבירים מאד. נוסיף על כך את העובדה שמהירות הגלגול כמעט ולא נפגעת וקיבלנו צמיג שיתרונותיו גדולים על עודף המשקל. זו הסיבה שבחרתי בצמיגי ה 2.4 על פני 2.25.
לאחר התקנתם על האופניים, כבר במבט ראשון ניכר כי נפח הצמיג גדול. הוא היה רחב משמעותית מצמיג הפאסט טרק (ספשלייזד) שהחליף. ורחב אף מצמיגי שוואלבה או קונטיננטל שאיתם יש לי הרבה ניסיון. וכאן, חששתי מגלגול מסורבל ואיטי.
מבנה הקוביות מסודר באופן מרווח יחסית, קוביות הצד גבוהות מקוביות המרכז ואלו מחורצות בכוונים מנוגדים כדי להגביר את האחיזה בכוון התמיכה הרצוי. קוביות צד מחורצות לאורך וקוביות מרכז לרוחב. החריצים הקטנים פועלים כמו זיזים שמייצרים אחיזה. המשקל המדוד הפתיע אותי לטובה ועמד על כ 715גר' לצמיג.
בשטח
בפועל, ברכיבה,למרות הרוחב הנדיב, הצמיג שומר על תחושת גלגול קלה מאוד שבאה ליידי ביטוי בשימור מהירות מפתיע. מבנה הקוביות המרכזיות מאפשר שימור מומנטום מעולה גם שהטיפוסים הופכים תלולים, בעוד רוחב הצמיג מעניק יציבות נוספת בקווים טכניים ומדרגות סלע ובעיקר, שיכוך נוסף.
בפניות ובירידות, הורגש היתרון של הנפח הגבוה ותרכובת הגומי הייחודית שייצרו אחיזה מפתיעה גם במהירויות גבוהות או בפניות מהירות ושטוחות על דרדרת, וזאת למרות שקוביות הצד לא אגרסיביות במיוחד.
כרוכב קל (כ 72 ק"ג) אני רוכב בלחצי אוויר נמוכים יחסית של כ 17psi מלפנים ו 21psi מאחור. למרות הנפח הגדול של הצמיג, לא הורגשו מריחות יוצאות דופן או מעיכה מלאה כנגד סלעים, מה שגרם לי באופן מפתיע לסיים את המבחן לאחר מספר חודשים ללא תקר (סנייקבייט) אחד אפילו. והצמיגים הללו ראו שטח מגוון ואלים (באופן יחסי לאופני XC)
בסוף תקופת המבחן אני יכול לומר שאחרי מאות ק"מ לא נרשם אף תקר, ולא נראתה שחיקה מופרזת. דפנות הצמיג דקות יחסית, מה שמאפשר לצמיג להישאר קל יחסית, אך כנראה שמבנה התרכובת עושה את העבודה.
סיכום
צמיגי Wolfpack Cross 2.4מספקים בדיוק מה שרוכב XC מחפש: מהירות, שיכוך, שליטה וביטחון. הדבר היחיד בו הוא נופל ממתחריו הוא איכות נתפשת ונחשקות. הדבר נובע כמובן מכך שלמותג אין פרסומים עולמיים נרחבים או רוכבי עילית כוכבים שמייצגים אותו. נוסיף את האריזה הצנועה וסימון הנתונים המעט חסר על הצמיג, ומתקבלת תחושה של מוצר VALUE.
אני חייב לציין את הפער העצום בין האיכות הנתפשת לזו שחוויתי בפועל. בשורה התחתונה זהו צמיג קל, רחב, אוחז, משכך ועמיד. נראה שוולף-פאק צריכים לעשות עוד כברת דרך כדי לעמוד בשורה הראשונה, לא בהנדסת הצמיג או החומרים ממנו הוא עשוי, אלא יותר בחומרים השיווקיים ובניית המוניטין.
מבחינת הרכיבה, לא יכולתי לבקש צמיג טוב יותר, ולולא התקבלו צמיגים אחרים למבחן, לא הייתי מחליף אותם בזמן הקרוב.
בעיניי, יש כאן פנינה ששווה בדיקה (במיוחד עכשיו שיש מבצעי "חבילה").
יותר: משקל מפתיע יחסית לצמיג ברוחב "2.4, גלגול מהיר, אחיזה טובה והתנהגות צפויה באופן ראוי לציון
פחות: זמינות מוגבלת בחנויות – בעיקר אונליין, ללא אריזה ייעודית, המוצר משדר לואו קוסט אך המחיר דומה למותגים אחרים.
Facebook
Telegram
WhatsApp