גלגלי XC במבחן: OQUO MP30LTD – גלגלי קרבון לא רק לאורבאה

יבואן: ריסייקלס / מחיר סט גלגלים: 9,999 שקלים / לפרטים לחצו כאן

בחן וכתב: שחר מיליס

18/02/2026

מותג הגלגלים OQUO מבית אורבאה, הושק ב-2022 כמהלך עומק של היצרנית הבאסקית לקחת שליטה גם על אחת המערכות הקריטיות באופניים- לא רק "לסמן וי" על עוד רכיב ולשים עליו מדבקה, אלא לייצר מערכת שלמה ומוקפדת. הגלגלים מפותחים ומיוצרים במטה החברה בצפון ספרד, במפעל עצמאי וחדש צמוד למפעל האופניים, עם דגש על פיתוח הנדסי עצמאי והרכבה ידנית מוקפדת. במקור הם נועדו לשרת את דגמי הבית של אורבאה, אך במהירות הפכו לליין עצמאי שמבקש להוכיח את עצמו גם בשוק האפטרמרקט. כעת ליין הגלגלים המלא הכולל גלגלי שטח, כביש וגראבל משווק בישראל כמותג עצמאי ע"י חברת ריסייקלס ומוצע לכלל הצרכנים/דגמי האופניים.

ה-MP30LTD (קיצור של Mountain Performance) שבמבחן הוא סט גלגלי הקצה למרתון ו-XC, והוא מגיע עם כמה פיצ'רים טכנולוגיים שגורמים גם לרוכבים שכבר ראו הכל להרים גבה בסקרנות.

הקונספט הכללי נשען על ההנחה ההגיונית שהגלגל הקדמי והאחורי הם לא אותו דבר ולכן בנויים אחרת.

הגלגל הקדמי: מתוכנן עם 24 חישורים (Spokes) כדי להעניק יותר נוחות, ספיגה ואחיזה.

הגלגל האחורי: בנוי עם 28 חישורים ומבנה קשיח יותר, כדי לעמוד בעומסי הדיווש (Power Transfer) ובמכות האגרסיביות יותר שהזנב סופג ברכיבה. שניהם ברוחב פנימי של 30 מ"מ, אבל העבודה שהם עושים בשטח שונה לחלוטין.

הנה מה שהופך את ה-MP30LTD לסט טכנולוגי במיוחד:

חישוק א-סימטרי: העיצוב הא-סימטרי מאפשר איזון טוב יותר במתח החישורים בין שני צידי הגלגל. כתוצאה, מתקבל גלגל חזק יותר שלא יוצא מאיזון בקלות.
Pinch Protection: שולי החישוק מעובים בנקודות המגע עם הצמיג. ב-OQUO טוענים שזה מפחית דרמטית את הסיכוי ל-"סנייק בייט" ברכיבה עם לחצי אוויר נמוכים.
LTD Hubs- נאבות חדשות: להבדיל משנים קודמות בהם אורבאה השתמשו בנאבות סידרתית של DT, השנה הם הציגו נאבות בייצור עצמי (עם קרביים של DT Swiss Ratchet EXP עם 36 שיניים). העיצוב החדש מאפשר שימוש בחישורי Straight Pull עם ראש T (מונע סיבוב), מה שחוסך משקל (כ-36 גרם לסט לעומת הדור הקודם) ומשפר את העברת הכוח.
חורי חישורים בזווית: כל חור בחישוק נקדח בזווית שמתאימה ליציאת השפיץ מהנאבה. זה מפחית עומס מנקודת החיבור של הניפל ומונע שברים מיותרים.

מאפיינים טכניים OQUO MP30LTD

חומר: קרבון ברמת High-Modulus.
רוחב פנימי: 30 מ"מ (אידיאלי לצמיגי 2.35-2.4).
נאבות: OQUO LTD עם מנגנון DT Swiss Ratchet EXP SP CL עם 36 שיניים
חישורים: 24 קדימה / 28 אחורה, DT AEROLITE T-SHAPE.
משקל: 1,350 גרם.

אחריות לכל החיים– הגלגלים של OQUO מוצעים עם אחריות לכל החיים על כל נזק שנגרם ברכיבה במסגרת השימוש המיועד של הגלגל (שימוש סביר) ופגמים בייצר, ומדיניות Crash Replacement במחיר מוזל לכל שבר/תקלה שנגרם כתוצאה מתאונה או שימוש בלתי סביר בגלגלים.

אפשרות קיסטום– גלגלי OQUO מוצעים גם עם אפשרות קסטום דרך תוכנית MyO, המאפשרת לבחור שילובי צבעים וגרפיקה לחישוק ולהתאים את מראה הסט לאופניים ולרוכב. ההזמנה מתבצעת דרך האתר הרשמי של המותג, והשירות זמין גם בישראל דרך היבואן והחנויות המורשות.

על השביל: קשיחות וקומפליינס

במבחן השטח, הרכיבה היא אכן חוויה.

במשקל של כ-1,350 גרם לסט, הדבר הראשון שמרגישים היא התאוצה, וכאן היא מיידית. בעליות טכניות וקצרות שדורשות פרצי אנרגיה חזקים, הגלגלים מגיבים בלי שום השהיה, האופניים קלים לניהוג וההבדל מורגש בבלימות חזקות לפני פניה.

הודות לשילוב של חישוקי הקרבון עם שפיצים של DT AEROLITE T-SHAPE, הגלגל מרגיש קשיח צידית, אין תחושת "מריחה" בסיבובים מהירים, אבל באופן מפתיע – הוא לא מעניש, גם יחסית לגלגלי קרבון אחרים. הפרופיל השטוח יחסית והמבנה הא-סימטרי מצליחים לספוג את הוויברציות הקטנות של השביל, מה שמשאיר את הרוכב פחות עייף אחרי שלוש שעות ויותר על האוכף.

הPinch Protection כנראה עובד, כי גם כשהיה לי צמיג נייר שנכנס במבחן לתקופה מסוימת וסיים עם 5 תולעים, באף אחד מהמקרים לא היה סנייקבייט.

אינפוט נוסף, באחת הרכיבות במבחן ארוך הטווח, "תקף אותי" ענף חסון שהחליט להיתקע בין השפיצים בגלגל האחורי. העצירה היתה פתאומית לאור רעש שבר מתפקפק ובבדיקה אכן נשברו 2 שפיצים ושלישי שהתעקם. אז גיליתי שחישורי T TYPE אמנם סקסיים וחוסכים משקל, אבל לא בהכרח זמינים במלאי… נאלצתי להמתין מספר שבועות אך אלו הוחלפו באופן מיידי עם חזרתם למלאי. מתבייש לספר שבזמן זה רכבתי על הגלגל כמו שהוא. אמנם היו שמיניות קלות אך הגלגל לא ספג נזק בלתי הפיך נראה לעין, וחזר לישרותו עם החלפת השפיצים החדשים.

סיכום: לא רק משקל, אלא אופי

ה-OQUO MP30LTD הם לא רק "עוד גלגלים קלים". הם בנויים עבור רוכב ה-XC המודרני, זה שלא מפחד מגינות סלעים ומחפש גלגל שיוכל לעמוד בהתעללות טכנית בלי לוותר על מהירות טיפוס ומבלי לדאוג שלא יגיע לקו הסיום.

בשורה התחתונה: ככלל גלגלים טובים הם לא עניין זול בכלל, אבל אם התקציב מאפשר, מדובר כאן באחד השדרוגים המשמעותיים ביותר שתוכלו לתת לאופני ה XC שלכם. הם מביאים איתם שקט נפשי (בזכות האחריות וה-Pinch Protection) וביצועים של גביע עולם.

יותר: קומפליינס, יחס משקל/עמידות מעולה, אחריות מעולה

פחות: חישורים ייחודיים פחות זמינים באופן כללי, אך לרוב זמינים אצל היבואן