מסלול טיול- ים אל ים הגרסה הדרומית. 3 ימים בסינגלים מחוף זיקים לים המלח

כתבו: אורי לביא ואמיר מילמן         צילומים: אורי לביא

---

את מסלול "ים אל ים" הצפוני הנודע מהגליל המערבי לים כנרת רכבנו מספר פעמים ובמספר ורסיות. הפעם החלטנו ללכת על קונספט דומה, אבל אחר לגמרי- רכיבת חוצת ארץ דרומית, מחוף זיקים לים המלח.

המסלולים הדרומיים כוללים תאי שטח מדהימים ומרהיבים ביופיים. בחלקם הצפוני סביב עוטף עזה הם עוברים בשמורות טבע מקסימות המשמרות רכסי כורכר מרשימים, השבילים הזורמים חושפים את הרוכבים בהם לשרידים היסטוריים וארכיאולוגיים ופריחה מרהיבה ביערות נטועים ובחורש טבעי. בהמשכם הם עוברים למדבר יהודה עם נופים עוצרי נשימה ורכיבה קצת יותר מאתגרת.

תחילה חשבנו לרכוב בשבילים רחבים, לאחר שלמדנו את השטח גילינו שברוב המסלול מאפשר רכיבה על סינגלים, חלקם ותיקים, חלקם הושלמו השנה וחלקם עדיין בבניה ממש בימים אלו. החלטנו לתכנן מסלול שתופר את הסינגלים במסלול המיועד ולהיעזר בשבילים רחבים כקטעי קישור.

את המסלול המלא באורך של כ 236 ק"מ עם טיפוס מצטבר של 3,670 מטרים חילקנו לשלושה מקטעים עפ"י מקומות הלינה בסוף כל יום. היום הראשון מחוף זיקים לישוב סנסנה, היום השני מסנסנה לערד, היום השלישי מערד לים המלח. אמיר מילמן שתיכנן את המסלול העביר אותו דרך אתרים, שמורות טבע, סינגלים ודרכים שהובילו למקומות הלינה בסוף כל מקטע.

את המסע התחלנו בבוקר יום רביעי בחוף זיקים המחודש והיפיפה- 12 רוכבים חלקם על אופניים רגילים ורובם על חשמליים. הסיום ביום שישי בנווה זוהר בחלקו הדרומי של ים המלח.

כדי להעביר את הציוד ולדאוג ללוגיסטיקה השתמשנו ברכב ליווי שכל אחד מהרוכבים נהג בו מספר שעות והתחלף כדי להפסיד כמה שפחות קטעי רכיבה. את היום האחרון האחרון עשינו ללא רכב ליווי.

היום הראשון מחוף זיקים לישוב סנסנה

 מרחק 84 ק"מ,  1,330מ' טיפוס מצטבר

פתחנו את המסע בשעה 8:30 בחוף זיקים לצד שפך נחל שקמה הסמוך למאגר שקמה ושמורת כרמיה. התחלנו לרכב לאורך נחל שקמה כשמאגר שקמה המלא מהגשמים האחרונים מלווה אותנו. משם המשכנו לסינגל יד מרדכי המתפתל בין חורשות האקליפטוס עד היציאה סמוך לקיבוץ עצמו. מקטע קצר בכביש הכניס אותנו לנחל עובד שהחזיר אותנו לנחל שקמה עליו המשכנו עד סינגל סובב ברור חיל וחיבור לסינגל דורות ורוחמה.

בסמוך לקיבוץ רוחמה ביצענו הפסקה באתר "ראשונים בנגב" בעגלת קפה "קפה בסיבוב" של חגי הורביץ, מקום נוח הכולל אתר היסטורי של הקיבוץ, חורשה יפה ,שירותים ומקומות נוחים לישיבה. מאתר הראשונים ברוחמה המשכנו מזרחה לאזור בתרונות רוחמה, אזור פתוח רחב ידיים ויפיפה, המגיע עד לאזור קיבוץ בית קמה. חציה של כביש 6 במעבר תחתי לקחה לשביל שהוביל אותנו ליער דבירה. משם המשכנו לכיוון גבעת געת (גובה 473 מ'). טיפוס מאתגר חשף בפנינו נוף פנורמי מהמם של כל הסביבה.

מגבעת געת ירדנו לכיוון שמורת הטבע להב ויער דבירה, ומשם טיפסנו לישוב סנסנה לסוף יום הרכיבה הראשון אותו סיימנו בשעה 16:00. את הלילה העברנו ב"אחוזת היוצר", מתחם של כ 5 צימרים נאים עם חצר ומרפסות המשקיפות על הנוף המקסים באזור.

היום השני מסנסנה לערד

78 ק"מ 1300 מ' טיפוס מצטבר

את בוקר היום השני פתחנו במקטע רכיבה מסנסנה ירדנו לכיוון יער כרמים עד לישוב מיתר. משם רכבנו ברצף של סינגלים זורמים יפיפיים בתוך יערות ותצפיות מהממות.

התחלנו בסינגל מיתר, והמשכנו לסינגל הר חירן החדש שנבנה בימים אלו כחלק משביל ישראל באופניים. סינגל הר חירן מפלס דרכו בעליה מתמשכת בפאתי חלקו הצפוני של יער יתיר, מלווה את גדר ההפרדה עד לישוב שני ליבנה. לקראת סופו של הסינגל עברנו במקבץ יפה של חלמוניות רעננות ויפות. במטרים האחרונים של הסינגל פגשנו את העוסקים במלאכת בניית הסינגל ואז מבינים את עוצמת בניית הסינגל, היקף כוח האדם והציוד המכני הרב. הפסקה ומפגש עם הרכב בחירבת ענים קרוב לישוב "שני לבנה" ומיד למקטע הבא.

כאן מתחיל סינגל הר עמשא, הסינגל עדיין לא גמור אך ניתן לרכב אותו. חלקו הראשון בעליה מתמשכת אך הירידה בסינגל לבקעת ערד  מפצה על העליה. הסינגל בנוי היטב ומביא אותנו לשדות חקלאים ופחונים בדואים בדרך העוברת בתל ערד ובואכה העיר ערד.

את היום השני סיימנו בערד בשעה 16:30, כשאת הלילה העברנו במלון ענבר.

היום השלישי סינגל ערד ים המלח

73 ק"מ 955 מ' עליות מצטברות

את הבוקר התחלנו ברכיבה בעיר ערד לכיוון הכניסה לסינגל ערד מצדה-נווה זהר.

זהו מקטע מדהים ופופולרי של שביל ישראל לאופניים בין ערד לשפך זוהר על שפת ים המלח. סינגל ארוך ורצוף הכולל נופים עוצרי נשימה של מדבר יהודה, ים המלח, עליות מאתגרות וירידות מהירות, עם נקודות עניין כמו מפל נחל יעלים, מפל בוקק וגבי זוהר המלאים במים.

את יום הרכיבה השלישי והאחרון סיימנו בשעה 15:00 בתחנת הדלק נווה זוהר. שם חיכה לנו רכב הקפצה עם עגלת אופניים שלקח אותו בדרך הארוכה חזרה לנקודת ההתחלה והרכבים שהושארו באזור קיבוץ זיקים.

 

סיכום והמלצות

הרכיבה הייתה מוצלחת מאוד, מסלולים יפים וזורמים, לא נתקלנו בבעיות בדרך, דרגת קושי הרכיבה התאימה לכלל הרוכבים בקבוצה.

ההחלטה לקחת רכב ליווי לטובת לוגיסטיקה והעברת ציוד, ולהחליף בין הנהגים הייתה החלטה נכונה. גם נוח, גם יעיל  והתחלופה בין הנהגים לא ממש פגעה בחוויית הרכיבה של הנהג התורן.

 אנו לא סחבנו ציוד על האופניים ונעזרנו ברכב ליווי, את המסלול יכול להתאים מאוד גם לרוכבי בייקפקינג

עונה מומלצת: לקראת החורף או האביב, רצוי להמתין כשבוע אחרי ירידת גשם באזור בעיקר בשני המקטעים הראשונים.

Comments

comments