רכבלית ←סינגלים בכרמל ←טבילה←סינגלים ברמות מנשה ←רכבת חזרה- מסלול טיול אפי בצפון הקרוב

הגה וכתב: אדוארדו אוקסמן צילומים: אדו טים, אלי שהרבני

---

מיני אפיק המשלב סינגלים בכרמל וברמת מנשה– מסלול החוצה חבלי ארץ שונים בהם הנוף משתנה מהררי למישורי, מאורבני ליערות ומסינגלים לדרכי דאבל. רכיבה שונה ומגוונת הכוללת גם טבילה.

הרעיון

כבר הגיתי מספר מסלולים המשלבים את הרכבלית החדשה בחיפה למסלולי שטח בכרמל ומסלולים אורבניים בחיפה.  למסלולים על בסיס הרכבלית, קראו כאן.

הפעם הוספתי לרכבלית העוזרת לנו בטיפוס 400 מטר לרום הכרמל, נסיעה ברכבת העמק מכפר יהושע למרכזית המפרץ. השילוב התחבורתי הזה מאפשר לנו מסלול קווי בן 60 ק"מ ללא צורך בלוגיסטיקת הקפצות.

המסלול הפעם משלב תאי שטח שעומדים בפני עצמם ומגיעים לכל אחד מהם במטרה לרכוב רק שם. כשאתה רוכב את המסלול הזה אתה שואל את עצמך: "איך הוא חיבר סינגלים בכרמל לסינגלים ביער הזורע???"

תמצית המסלול

• עליה ברכבלית
• רכיבת סינגלים מהאוניברסיטה לצומת דמון
• סינגל נחל אלון לרוכבים הטכניים או ירידה בדאבל לבקעת אלון
• רכיבה לאורך בקעת אלון
• חציית הכפר הדרוזי דלית אל כרמל
• רכיבה על חלק מדרך נוף כרמל ודרכי דאבל בין מטעי זיתים עד למחלף אליקים
• ירידה לאורך נחל השופט וטבילה בעין ריחניה
• סינגלים ביער הזורע
• חצייה חלקית של עמק יזרעאל
• סיום בנסיעה ברכבת העמק

נתונים טכניים ולמי זה מיועד

• אורך המסלול 55 ק"מ
• טיפס מצטבר 1,000 מטר
• מסלול קווי (לא מעגלי)
• רמת כושר וטכניקה: הרכיבה ארוכה בזמן ובמרחק על כן, המסלול מיועד לרוכבים מנוסים עם יכולת טכנית בינונית עד גבוהה (סינגלים ודרכי דאבל תלולות ומדורדרות) בעלי כושר פיזי גבוה לרוכבים מחושמלים, ובעלי כושר פיזי מעולה לרוכבים אנלוגיים שמסוגלים לשבת שעות ממושכות על האוכף.
• משך הטיול: אנחנו רכבנו אותו על אופניים חשמליים במשך 6 שעות שכללו 2 הפסקות (אחת לאוכל וקפה והשנייה לקפה וטבילה). רכבנו אותו בתחילת יולי בין השעות 6:30 ל-12:30. בשעה האחרונה היה חם, אך היינו רטובים לאחר הטבילה. לאחר המתנה ונסיעה ברכבת וברכבלית, חזרנו למכוניות סביב השעה 14:00.  (קיצר: יום שלם…)

**המסלול לא מתאים ליום שבת כי הרכבלית ורכבת ישראל אינן פעילות.

מילוי מים על המסלול:

• בדלית אל כרמל (לבקש יפה מהתושבים)
• תחנת סונול במחלף אליקים

סיפור דרך

בשעה 6:30 בבוקר, בתחילת יולי נפגשנו בחניון שווצריה קטנה, מול אוניברסיטת חיפה. למזל כולנו, היה מעונן וכך זה יישאר בשעתיים הקרובות.

לאחר תדריך יצאנו לדרך, ברצף סינגלים אותם תיארתי בכתבה של הרכבלית. אלה סינגלים פיראטים, לא קשים, אך פה ושם יש אלמנט שיש לשים אליו לב. בקילומטר 5.5 הגענו לצומת דמון. כאן הרוכבים הטכניים יותר ביקשו לרדת לבקעת אלון על בסיס סינגל נחל אלון (לרוכבים טכניים ממוגנים בלבד!!) ואילו אני הובלתי דבוקה שפויה יותר על בסיס דאבל מזרחית לנחל אלון. השביל הזה היה תלול, עם כמה קטעי פודרה ודרדרת, לכן גם הוא לא למתחילים.

שתי הקבוצות חברנו בבקעת אלון, לאורכה טיפסנו מזרחה בשיפוע מתון עד לכביש עוספיא-דלית אל כרמל בקילומטר 13.4. מנקודה זאת חצינו את השכונה המזרחית של דלית אל כרמל עד הכיכר הראשונה הדרומית ביותר של דלית אל כרמל בקילומטר 18.7 (מי שלחוץ בזמן ובכל זאת רוצה להספיק את כל המסלול, בנקודה זאת, ניתן להמשיך בכביש 672 עד לצומת אליקים).

אנחנו בחרנו בשטח ורכבנו בדרכים פחות מוכרות של הכרמל, עד לחבירה עם דרך נוף כרמל בקילומטר 20. כאן, בצל חורשת אורנים עצרנו להפסקת קפה ואוכל.

הרכיבה לאורך דרך נוף כרמל (המקטע הדרומי שלו) היא נעימה ועל דרך טובה.

20 מטר לפני שמגיעים לכביש 672 דלית אל כרמל – אליקים, פונים שמאלה לדאבל שמתפתל לו במקביל לכביש דליה-אליקים. אזור זה פחות מוכר לרוכבים, הוא פרוע ומלווה במטעי זיתים, מעל לנחל רקפת.

לקראת סוף המקטע הזה, מגיעים למערכת קבורה מרשימה השייכת לחורבת חרמש.

3 דקות דיווש נוספות יביאו אותנו לתחנת סונול במחלף אליקים, כאן אפשר להתפנק על גלידה או שתייה קרה ולהשלים את מלאי המים בשלוקר.

על טיילת אופניים שיוצאת ממש מהכיכר השנייה לאחר הגשר של מחלף אליקים, נעפיל לכניסה לנחל השופט, בואכה הטבילה שלנו בבריכת הקפטנים (עין ריחניה תחתון).

רטובים בחום יולי אוגוסט (או לא רטובים בחורף או באביב) נמשיך למערכת סינגלים של יער הזורע (המוכרים כסינגל כחול-צהוב) דרכם נגיע לסינגל ריקי המתגמל. סינגל ריקי מסתיים בחניון נחל גחר תחתון, ליד מתקן מקורות, כאן ניקח ימינה למעבר תת קרקעי בכדי לחצות את כביש 66 (יש להקפיד על ההקלטה כי המעבר לא בולט). נגלוש בדאבל מזרחה על שדות עמק יזרעאל ולאורך נחל הקישון נגיע לתחנת הרכבת של כפר יהושוע. בתחנה אין מזנון, אבל יש מקרר אוטומטי עם שתייה קרה.

בזמן כתיבת הכתבה, רכבות מכפר יהושוע למרכזית המפרץ יוצאות אחת לשעה. כדאי לבדוק את לו"ז הרכבת בכדי לתכנן (במידת האפשר) את זמן ההגעה לתחנה.

נקודת התחלה וקובץ מסלול

המסלול כאמור באורך 55 ק"מ ו-1000 מטר טיפוס.

וויז לתחילת המסלול בקיץ: חניון שווצריה קטנה

וויז לתחילת המסלול באביב/חורף/סתיו: מרכז בקרת מנהרות הכרמל

ובכל זאת… איך אפשר לקצר?

חלופה 1: לסיים ביציאה מדרך נוף כרמל אל כביש אליקים -דליית אל כרמל. במקרה הזה המסלול באורך 23 ק"מ ו-500 מטר טיפוס. יש להשאיר אוטו אחד בנקודת הסיום ועם האוטו השני לנסוע לאוניברסיטה (וויז לתחילת המסלול בקיץ: חניון שווצריה קטנה)

וויז לסיום המסלול והשארת אוטו אחד: https://waze.com/ul/hsvbcven1j

חלופה 2: לסיים בתחנת דלק סונול במחלף אליקים.

סידורי הקפצה כמו חלופה 1 אך את האוטו מחנים בתחנת הדלק.

וויז לסיום המסלול והשארת אוטו אחד: "סונול שער הכרמל":  https://waze.com/ul/hsvbctvet1

במקרה הזה המסלול באורך 30 ק"מ ו-550 מטר טיפוס. 

חלופה 3: סיום בסוף סינגל ריקי בחניון בתחתית נחל גחר. במקרה הזה המסלול באורך 45 ק"מ ו-820 מטר טיפוס. 

יש להחנות אוטו בחניון בתחתית נחל גחר בקרבת מתקן מקורות. חלופה זאת חוסכת רכיבה מנהלתית בעמק יזרעאל לתחנת הרכבת בכפר יהושוע.

וויז לסיום המסלול והשארת אוטו אחד: https://waze.com/ul/hsvbcx7wdy

דגשים נוספים

בחודש יולי התחלנו את המסלול באוניברסיטה בכדי לגשת לרכיבה כמה שיותר מהר בשעות הנעימות יותר, ואילו הנסיעה ברכבלית השארנו לסוף.

בחודשי החורף/אביב/סתיו הייתי ממליץ להחנות במרכז בקרת מנהרות הכרמל ולהתחיל את היום עם עליה חווייתית ברכבלית ובהמשכה תחילת דיווש. ככה גם נפרדות חווית הרכבלית מחוויית הרכבת.

---

---

Comments

comments