בחן וכתב: שחר מיליס

Burgtec היא חברת חלקים קטנה שהוקמה באנגליה בשנת 2004. הם מעידים על עצמם כבעלי תשוקה עצומה לדאון היל, וליין המוצרים של החברה בהחלט מעיד על כך. היקף היצור של החברה הוא קטן יחסית ורובו עוסק בחלקי שליטה ייחודיים כגון כידונים, סטמים, גריפים וכו'. מימדי החברה והיקף היצור המצומצם שלה לא משקפים את הפופולריות הרבה שלהם במסלולי המרוצים בעולם, ואת הלוגו של בורוטק ניתן לראות מתנוסס על האופניים של רוכבי הגרביטי הטובים בעולם. בין היתר על האופניים של רוכבי הסינדיקיט של סנטה קרוז, דני הארט ועוד.

מאפיינים כללים

גריפים הם מוצר שלא מקבל מספיק תשומת לב בקרב רוכבים רבים. רובם בוחרים גריפים רק על פי זמינותם בחנות או צבע שיתאים לאופניים. חשוב לזכור שהגריפים הם אחד הממשקים החשובים ביותר של הרוכב עם האופניים, הם למעשה נקודות האחיזה הראשונות (יחד עם פדלים) ומשפיעות באופן ישיר ומובהק על מידת השליטה שלנו באופניים, הם גם משליכים באופן ניכר על רמת העייפות של הידיים ובכלל. גריפים טובים יעזרו לרוכב לאחוז את הכידון היטב, ללא חשש להחליק, וכן, יסייעו בשיכוך זעזועים שיוביל להפחתת כאבים גם בסוף ראנים ארוכים וקשוחים. אין זה אומר שגריפים עבים במיוחד או בעלי צורה מיוחדת בהכרח יהיו טובים יותר. רוכבים רבים, אפילו בעלי כפות ידיים גדולות מעדיפים גריפים דקים, ולעומתם רבים אחרים מעדיפים בדיוק ההיפך.

סקירה זו אינה מדריך לבחירת גריפים (אם כי בהחלט יש מקום למדריך שכזה) אלא מבחן למותג מעניין מאד וחדש בישראל, של מוצר אשר פותח בשיתוף עם לא אחר מאשר גרג מינאר. בורגטק שמיובאים לישראל ע"י גורייד של גל חסון, ואיתי מנור, מתגאים בכך שגם נינה הופמן, דני הארט ואנג'ל סווארז, מרוכבי ה DH המובילים בעולם, רוכבים עם גריפים אלו.

לדגם הברטנדר פרו (ברמן מקצועי…) יש שתי תרכובות, רך ויותר רך… הגריפ הוא בעל ליבה קונית המאפשרת עובי משתנה של גומי אשר מפחית זעזועים בנקודות החשובות. מבנה הגריפ הוא בעל טבעת נעילה אחת, כמקובל במוצרי הקצה, בעל קצה סגור הנושא את לוגו החברה, ובעל קוטר של 31.5 מ"מ (לא דק מאד אך בהחלט לא עבה).

התבנית הייחודית היא שמבדלת את הגריפ הזה. מבנה התבנית הוא שיניים קטנטנות ומרווחות אשר מאפשרות לכל המבנה לנוע מעט תחת עומס, לספוג זעזועים ולהשאיר את היד מאווררת.

בגרסה הרגילה והוותיקה ישנם 12 צבעים לבחירה וגרסת הסופר סופט קיימת רק בשחור.

בשימוש

התקנת הגריפ פשוטה מאד ואינה דורשת לחץ או כח להכניסו עד הסוף. סגירה עדינה של בורג החבק נועלת את הגריפ היטב על הכידון. מכוון שאני פדנט, שמתי לב שהלוגו בצד הגריפ תמיד יהיה הפוך באחד הצדדים (אין ימין ושמאל) אם כי בקושי רואים את זה.

גם במראה וגם בתחושה שמים לב מיד שמדובר במוצר איכותי. אין פלאשים, חללים או כתמי צבע בחומר. כאחד שמעדיף גריפים דקים, הקוטר מדויק לידיים שלי.

אני בדרך כלל רוכב עם כפפות ללא ריפוד אך לצורך המבחן ביצעתי רכיבות רבות עם הגריפים ללא כפפות, עם כפפות דקות ועם כפפות בעלות ריפוד בשורש כף היד.

הגריפים שבמבחן הם בתרכובת הרגילה שהיא בקושי של A30 (לעומת A25 של הסופר טאקי) כאמור, מבנה התבנית של הגריפ יוצרת אחיזה מובנית מצויינת, מרגישים מיד שהיד "נעולה" על הגריפ, ועדיין, בסחיטה של הגריפ (הידוק של היד) מרגישים את הכניעה של השיניים. תנועה זו היא שיוצרת את תוספת השיכוך של הגריפ.

לאורך המבחן לא הרגשנו בהחלקות, סיבובים, זעזועים או נקודות לחץ ברכיבה, מה שכן, בגלל האחיזה הנשכנית של הגריפ, לתחושתנו נוצרו לנו יותר יבלות לאורך המבחן אך זו בהחלט יכולה להיות גם תוצאה של מזג האויר החם ולח וריבוי רכיבות המבחן בתקופה האחרונה. עוד שמתי לב, במיוחד למי שרוכב ללא כפפות, במזג האויר הנוכחי של טמפ' קבועות מעל 30 מעלות ולחות יחסית שלא נופלת מ 90%, הזעה היא גורם משמעותי מאד לרוכבים בידיים חשופות. פה שמתי לב להבדל די מהותי בין הברטנדר פרו של בורגטק לגריפים אחרים. מבנה השיניים הבודדות מאפשר זרימת אויר כל הזמן ובכל מקום. אז נכון שב 100% לחות זה כמעט חסר חשיבות, אבל, שילוב של המבנה הנשכני והיכולת להסיע אויר גם מתחת ליד הקפוצה ממש מורגשת ומייצרת את האחיזה הכל כך נדרשת, במיוחד בדיסציפלינות הגרביטי.

סיכום

הגריפים של בורגטק שמיובאים על ידי גו-רייד של גל חסון ואיתי מנור הם מותג איכותי שללא ספק השקיעו במשוב מהרוכבים הטובים בעולם בתכנון גריפ שמייצר אחיזה, בעל קוטר בינוני עד קטן ותמורה מצויינת למחיר.

יותר: ארגונומיה, נוחות, אחיזה, תרכובת גומי, גימור

פחות: אחיזה עשויה להיות נשכנית (מחוספסת) מידי עבר רוכבים מסוימים